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Sensor, Raddrehzahl
Artikel: 51802
Lieferant:
BREMI
Mid range
Information über Ware
Sensorart:
Induktivsensor
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Kabel
Artikelzustand:
Neu
Anzahl der Steckkontakte:
2 -polig
Qualität:
Mittelklasse
EAN:
4017534215851
Kategorien:
Sensor, Raddrehzahl
Artikelnummer:
51802
| Marke | Code | Quality | Ware | Preis |
|---|---|---|---|---|
| BREMI | 51802 | Mid range | Sensor, Raddrehzahl |
€24.12
|
| HELLA | 6PU 012 039-301 | Premium | Sensor, Raddrehzahl | |
| KAVO PARTS | BAS-3008 | Unbekannt | Sensor, Raddrehzahl | |
| OPTIMAL | 06-S441 | Budget | Sensor, Raddrehzahl |
€20.31
|
| TRISCAN | 8180 43323 | Budget | Sensor, Raddrehzahl |
€19.65
|
| VEMO | V53-72-0032 | Mid range | Sensor, Raddrehzahl |
€21.25
|
ASHUKI by Palidium | I876-19O | ATOMTEC | WSS1H031 | AUTLOG | AS4481 | FISPA | 84.1518A2 | HERTH+BUSS ELPARTS | J5910307 | HERTH+BUSS JAKOPARTS | J5010307 | HOFFER | 8290989 | KAWE | 8180 43323 | KIA | 0K31L-43-70XD | KIA | 0K31L-43-70XE | MEAT & DORIA | 90989 | Multiparts | 97-992018 | SIDAT | 84.1518A2 | WILMINK GROUP | WG1781983 | WILMINK GROUP | WG2177571 |
| Marke | Modell | Engine code | Fuel | Displacement | HP | KW | Jahr |
| KIA | RIO I Schrägheck (DC) | A3E | Petrol | 1.3 | 75hp | 55kw | 2000-2005 |
| wichtige Notizen:Baujahr bis: 200207;benötigte Stückzahl: 1;Einbauposition: Vorderachse rechts | |||||||
| KIA | RIO I Schrägheck (DC) | A5D | Petrol | 1.5 | 98hp | 72kw | 2000-2005 |
| wichtige Notizen:benötigte Stückzahl: 1;Einbauposition: Vorderachse rechts | |||||||
| KIA | RIO I Stufenheck (DC_) | A3E | Petrol | 1.3 | 75hp | 55kw | 2000-2005 |
| wichtige Notizen:benötigte Stückzahl: 1;Einbauposition: Vorderachse rechts | |||||||
| KIA | RIO I Stufenheck (DC_) | A5D | Petrol | 1.5 | 95hp | 70kw | 2002-2005 |
| wichtige Notizen:benötigte Stückzahl: 1;Einbauposition: Vorderachse rechts | |||||||
| KIA | RIO I Stufenheck (DC_) | A5D | Petrol | 1.5 | 98hp | 72kw | 2000-2005 |
| wichtige Notizen:Baujahr bis: 200207;benötigte Stückzahl: 1;Einbauposition: Vorderachse rechts | |||||||
