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Axialgelenk, Spurstange
Artikel: TA1837
Lieferant:
DELPHI
Mid range
Information über Ware
Höhe [mm]:
38 mm
Breite [mm]:
Länge [mm]:
285 mm
Gewindemaß 2:
M16x1.5
Gewindemaß 1:
M12x1.25
Artikelzustand:
Neu
Qualität:
Mittelklasse
EAN:
5012759286876
Kategorien:
Axialgelenk, Spurstange
Artikelnummer:
TA1837
| Marke | Code | Quality | Ware | Preis |
|---|---|---|---|---|
| BLUE PRINT | ADG087180 | Mid range | Axialgelenk, Spurstange | |
| CORTECO | 49396849 | Premium | Axialgelenk, Spurstange | |
| DELPHI | TA1837 | Mid range | Axialgelenk, Spurstange | |
| FEBI BILSTEIN | 41944 | Mid range | Axialgelenk, Spurstange | |
| JAPKO | 103K53 | Budget | Axialgelenk, Spurstange | |
| KAVO PARTS | STR-4002 | Unbekannt | Axialgelenk, Spurstange | |
| SWAG | 91 94 1944 | Mid range | Axialgelenk, Spurstange | |
| TRW | JAR1271 | Mid range | Axialgelenk, Spurstange | 4U Autoparts | E16419 | 555 | SR-1910 | A.B.S. | 240126 | APlus | 11941AP | ASHIKA | 103-0K-K53 | AYD | 9500830 | AYD | 95MZ00830 | AYD | A02-0689 | AYD OE - Excellence | 95-00830 | BORG & BECK | BTR4500 | BSG | BSG 40-310-168 | CTR | CR0311 | CTR | CRKK-3 | DJ PARTS | DR1250 | DYS | 24-05241 | ETS | 09.RE.106 | FIRST LINE | FTR4500 | FORMPART | 1507016 | GSP | S030141 | JAPANPARTS | RD-K53 | JPN | 30K0321-JPN | KIA | KK150-32-240 | LYNXauto | C2171LR | MAPCO | 51533 | MAZDA | D001-32-24X | MOOG | MD-AX-1716 | NIPPARTS | J4840302 | NIPPARTS | J4843015 | OCAP | 0602928 | ORVIP | 81010 | Oyodo | 30K0321-OYO | QUINTON HAZELL | QR9317S | RODRUNNER | AJ-KI-303 | RTS | 92-05130 | RUVILLE | 918901 | SACHS | AR6116 | SIDEM | 81010 | SPIDAN | 40811 | SPIDAN CHASSIS PARTS | 40811 | TALOSA | 44-01400 | TEKNOROT | KI-303 | TREVI AUTOMOTIVE | TRTT3020 |
| Marke | Modell | Engine code | Fuel | Displacement | HP | KW | Jahr |
| KIA | PRIDE (DA) | B1 | Petrol | 1.1 | 52hp | 38kw | 1991-2000 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: links;Einbauposition: rechts | |||||||
| KIA | PRIDE (DA) | B3A5 | Petrol | 1.3 | 64hp | 47kw | 1996-2001 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: links;Einbauposition: rechts | |||||||
| KIA | PRIDE (DA) | B3A5 | Petrol | 1.3 | 73hp | 54kw | 1994-1997 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: innen;Einbauposition: Vorderachse beidseitig | |||||||
| KIA | PRIDE (DA) | B3A6 | Petrol | 1.3 | 60hp | 44kw | 1990-2000 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: links;Einbauposition: rechts | |||||||
| KIA | PRIDE (DA) | B3A7 | Petrol | 1.3 | 69hp | 51kw | 1990-1997 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: links;Einbauposition: rechts | |||||||
| KIA | PRIDE (DA) | B3A7 | Petrol | 1.3 | 72hp | 53kw | 1990-2001 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: links;Einbauposition: rechts | |||||||
| KIA | PRIDE Kombi | B3A5 | Petrol | 1.3 | 64hp | 47kw | 1999-2001 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Einbauposition: innen;Einbauposition: links;Einbauposition: rechts;Einbauposition: Vorderachse beidseitig | |||||||
| KIA | PRIDE Stufenheck | B3A5 | Petrol | 1.3 | 64hp | 47kw | 1996-2001 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: innen;Einbauposition: Vorderachse beidseitig | |||||||
| KIA | PRIDE Van (DA) | B3A5 | Petrol | 1.3 | 64hp | 47kw | 1996-1999 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: innen;Einbauposition: Vorderachse beidseitig | |||||||
| MAZDA | 121 I (DA) | B116 | Petrol | 1.1 | 57hp | 42kw | 1987-1990 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: links;Einbauposition: rechts | |||||||
| MAZDA | 121 I (DA) | B1 | Petrol | 1.1 | 57hp | 42kw | 1987-1990 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: links;Einbauposition: rechts | |||||||
| MAZDA | 121 I (DA) | B3 | Petrol | 1.3 | 55hp | 40kw | 1989-1990 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: links;Einbauposition: rechts | |||||||
| MAZDA | 121 I (DA) | B3 | Petrol | 1.3 | 60hp | 44kw | 1987-1991 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: links;Einbauposition: rechts | |||||||
| MAZDA | 121 I (DA) | B518 | Petrol | 1.5 | 76hp | 56kw | 1987-1990 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: innen;Einbauposition: Vorderachse beidseitig | |||||||
| MAZDA | 121 I (DA) | B573 | Petrol | 1.5 | 76hp | 56kw | 1987-1990 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: innen;Einbauposition: Vorderachse beidseitig | |||||||
