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Faltenbalgsatz, Antriebswelle
Artikel: KB097
Lieferant:
JAPANPARTS
Unbekannt
Information über Ware
Länge [mm]:
103 mm
Gelenkart:
Tripodegelenk
Durchmesser 2 [mm]:
87 mm
Durchmesser 1 [mm]:
25 mm
Artikelzustand:
Neu
Qualität:
Unbekannt
EAN:
8033001328370
Kategorien:
Faltenbalgsatz, Antriebswelle
Artikelnummer:
KB097
| Marke | Code | Quality | Ware | Preis |
|---|---|---|---|---|
| BLUE PRINT | ADN18112 | Mid range | Faltenbalgsatz, Antriebswelle |
€13.67
|
| JAPANPARTS | KB097 | Unbekannt | Faltenbalgsatz, Antriebswelle |
€5.71
|
| JAPKO | 63097 | Budget | Faltenbalgsatz, Antriebswelle | |
| NISSAN | 397410F00A | Original | Gelenkstaubschutz - Reparatursatz, Inn | |
| TRISCAN | 8540 50912 | Budget | Faltenbalgsatz, Antriebswelle | ASHIKA | 63-00-097 | ASHUKI by Palidium | 0864-0001 | DA SILVA | K2583 | HERTH+BUSS JAKOPARTS | J2881000 | IAP QUALITY PARTS | 407-13040 | JPN | 60P1001-JPN | MDR | MOB-8097 | NIPPARTS | J2881000 | NISSAN | 39741-41W25 | NISSAN | 39741-50W25 | NISSAN | 397410F000 | NISSAN | 3974141W03 | NISSAN | 3974141W26 | NISSAN | C9GDA41W26 | ORIGINAL IMPERIUM | 39025 | PASCAL | G61000PC | RED-LINE | 59NI000 | STELLOX | 13-00270-SX |
| Marke | Modell | Engine code | Fuel | Displacement | HP | KW | Jahr |
| NISSAN | DATSUN 180B (PL810) | L18 | Petrol | 1.8 | 88hp | 65kw | 1977-1981 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: getriebeseitig | |||||||
| NISSAN | DATSUN 180B (PL810) | L18 | Petrol | 1.8 | 90hp | 66kw | 1977-1981 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: getriebeseitig | |||||||
| NISSAN | DATSUN 180B (PL810) | L18S | Petrol | 1.8 | 88hp | 65kw | 1977-1981 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: getriebeseitig | |||||||
| NISSAN | DATSUN 180B (PL810) | L18S | Petrol | 1.8 | 90hp | 66kw | 1977-1981 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: getriebeseitig | |||||||
| NISSAN | DATSUN 180B (PL810) | L18T | Petrol | 1.8 | 88hp | 65kw | 1977-1981 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: getriebeseitig | |||||||
| NISSAN | DATSUN 180B (PL810) | L18T | Petrol | 1.8 | 90hp | 66kw | 1977-1981 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: getriebeseitig | |||||||
| NISSAN | PICK UP (720) | SD25 | Diesel | 2.5 | 72hp | 53kw | 1983-1986 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: getriebeseitig | |||||||
| NISSAN | PICK UP (720) | Z22 | Petrol | 2.2 | 97hp | 71kw | 1983-1986 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: getriebeseitig | |||||||
| NISSAN | PICK UP (D21) | SD25 | Diesel | 2.5 | 72hp | 53kw | 1985-1988 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: getriebeseitig | |||||||
| NISSAN | PICK UP (D21) | SD25 | Diesel | 2.5 | 75hp | 55kw | 1986-1991 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: getriebeseitig | |||||||
| NISSAN | PICK UP (D21) | TD25 | Diesel | 2.5 | 75hp | 55kw | 1987-1998 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: getriebeseitig | |||||||
| NISSAN | PICK UP (D21) | TD25 | Diesel | 2.5 | 80hp | 59kw | 1987-1998 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: getriebeseitig | |||||||
| NISSAN | TERRANO I (WD21) | TD27T | Diesel | 2.7 | 99hp | 73kw | 1989-1996 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: getriebeseitig | |||||||
| NISSAN | TERRANO I (WD21) | VG30E | Petrol | 3.0 | 148hp | 109kw | 1990-1995 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: getriebeseitig | |||||||
| NISSAN | TERRANO I (WD21) | Z24i | Petrol | 2.4 | 103hp | 76kw | 1987-1993 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: getriebeseitig | |||||||
| NISSAN | TERRANO II (R20) | KA24E | Petrol | 2.4 | 116hp | 85kw | 1996-2002 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: getriebeseitig | |||||||
| NISSAN | TERRANO II (R20) | KA24E | Petrol | 2.4 | 124hp | 91kw | 1993-1997 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: getriebeseitig | |||||||
| NISSAN | TERRANO II (R20) | TD27T | Diesel | 2.7 | 101hp | 74kw | 1993-2002 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: getriebeseitig | |||||||
| NISSAN | VANETTE Bus (C22) | LD20 | Diesel | 2.0 | 64hp | 47kw | 1986-1995 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: getriebeseitig | |||||||
| NISSAN | VANETTE Kasten (C22) | LD20II | Diesel | 2.0 | 67hp | 49kw | 1991-1995 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: getriebeseitig | |||||||
| NISSAN | VANETTE Kasten (_C22) | LD20II | Diesel | 2.0 | 67hp | 49kw | 1991-1995 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: getriebeseitig | |||||||
