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Lenker, Radaufhängung
Artikel: 72108L
Lieferant:
JAPKO
Budget
Information über Ware
Innendurchmesser [mm]:
18 mm
Einbaudurchmesser [mm]:
15 mm
Einbauseite:
vorne links
Außengewinde [mm]:
14X1,5 mm
Bauhöhe [mm]:
87 mm
EAN:
8033001848953
Kategorien:
Lenker, Radaufhängung
Artikelnummer:
72108L
| Marke | Code | Quality | Ware | Preis |
|---|---|---|---|---|
| BLUE PRINT | ADN186136 | Mid range | Lenker, Radaufhängung | |
| FEBI BILSTEIN | 48165 | Mid range | Lenker, Radaufhängung | |
| JAPANPARTS | BS-108L | Unbekannt | Lenker, Radaufhängung | |
| JAPKO | 72108L | Budget | Lenker, Radaufhängung | |
| KAVO PARTS | SCA-6581 | Unbekannt | Lenker, Radaufhängung | |
| NISSAN | 54501-5U300 | Original | Querlenker, Li Kompl. | |
| NISSAN | 545014U002 | Original | Querlenker, Li Kompl. | |
| NISSAN | 545015U300 | Original | Querlenker, Li Kompl. | |
| NISSAN | 54501BU000 | Original | Querlenker, Li Kompl. | A.B.S. | 210843 | ASHUKI by Palidium | N753-04 | HERTH+BUSS JAKOPARTS | J4901063 | KAVO PARTS | SCA-6700 | MDR | MSA-8108 | MOOG | NI-WP-2305 | NISSAN | 54501-4U201 | NISSAN | 545014U012 | NISSAN | 54501BU021 | RED-LINE | 40NI113 | SIDEM | 41376 | STELLOX | 57-74056-SX |
| Marke | Modell | Engine code | Fuel | Displacement | HP | KW | Jahr |
| NISSAN | ALMERA TINO (V10) | QG18DE | Petrol | 1.8 | 114hp | 84kw | 2000-2006 |
| wichtige Notizen:Lenkerart: Querlenker | |||||||
| NISSAN | ALMERA TINO (V10) | QG18DE | Petrol | 1.8 | 116hp | 85kw | 2002-2006 |
| wichtige Notizen:Lenkerart: Querlenker | |||||||
| NISSAN | ALMERA TINO (V10) | SR20DE | Petrol | 2.0 | 136hp | 100kw | 2000-2003 |
| wichtige Notizen:Lenkerart: Querlenker | |||||||
| NISSAN | ALMERA TINO (V10) | YD22DDTi | Diesel | 2.2 | 112hp | 82kw | 2003-2006 |
| wichtige Notizen:Lenkerart: Querlenker | |||||||
| NISSAN | ALMERA TINO (V10) | YD22DDTi | Diesel | 2.2 | 115hp | 84kw | 2000-2006 |
| wichtige Notizen:Lenkerart: Querlenker | |||||||
| NISSAN | ALMERA TINO (V10) | YD22DDTi | Diesel | 2.2 | 136hp | 100kw | 2003-2006 |
| wichtige Notizen:Lenkerart: Querlenker | |||||||
