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Kühler, Motorkühlung
Artikel: 606033
Lieferant:
NISSENS
Premium
Information über Ware
Netztiefe [mm]:
26 mm
Netzbreite [mm]:
351 mm
Netzlänge [mm]:
546 mm
Material Wasserkasten (Kühler):
Kunststoff
Kühlrippenmaterial:
Aluminium
Kühlerausführung:
Kühlrippen gelötet
Artikelzustand:
Neu
Qualität:
Premium
EAN:
5707286417717
Kategorien:
Kühler, Motorkühlung
Artikelnummer:
606033
| Marke | Code | Quality | Ware | Preis |
|---|---|---|---|---|
| DENSO | DRM10122 | Premium | Kühler, Motorkühlung | |
| FORD | F1F18005HB | Original | Kühler | |
| NISSENS | 606033 | Premium | Kühler, Motorkühlung |
€129.12
|
| VEMO | V25-60-3015 | Mid range | Kühler, Motorkühlung | AHE | 110.181 | AHE | 110.181/A | AKS DASIS | 090145N | AUTOGAMMA | 101156 | AUTOGAMMA | 110022 | AVA QUALITY COOLING | FD2665 | BSG | BSG 30-520-039 | DIEDERICHS | DCM3944 | EACLIMA | 31R22143 | FAST | FT55548 | FORD | 1889730 | KALE OTO RADYATÖR | 355520 | KLOKKERHOLM | 2535302703 | NRF | 550120 | PRASCO | FD2665 | REACH | 1.40.21198.026 | VALEO | 701682 | VAN WEZEL | 18012710 | WILMINK GROUP | WG2184596 |
| Marke | Modell | Engine code | Fuel | Displacement | HP | KW | Jahr |
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | XWDA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | XWDB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | XWDC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | XWDD | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | XWDE | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | XWDA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | XWDB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | XWDC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | XWDD | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | XWDE | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | XWDA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | XWDB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | XWDC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | XWDD | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | XWDA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | XWDB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | XWDC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | XWDD | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | XWDE | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | XWDA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | XWDB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | XWDC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | XWDD | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | XWDE | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | XWDA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | XWDB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | XWDC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | XWDD | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | XWDE | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | FOCUS III | XWDA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-2017 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | FOCUS III | XWDB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-2017 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | FOCUS III | XWDC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-2017 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | FOCUS III | XWDD | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-2017 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | FOCUS III | XWDE | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-2017 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | XWDA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | XWDB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | XWDC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | XWDD | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | XWDE | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | XWDA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | XWDB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | XWDC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | XWDD | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | XWDE | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | XWMB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2016-2019 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | XWMC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2016-2019 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | XWGA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | XWGB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | XWGC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | Z2GA | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2018-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 8 Gang | |||||||
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | ZTGA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2018-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 8 Gang | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Großraumlimousine | XWGA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Großraumlimousine | XWGB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Großraumlimousine | XWGC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Großraumlimousine | Z2GA | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2018-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 8 Gang | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Großraumlimousine | ZTGA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 8 Gang | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kasten | XWGA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kasten | XWGB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kasten | XWGC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kasten | Z2GA | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2018-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 8 Gang | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kasten | ZTGA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2018-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 8 Gang | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kombi | XWGA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kombi | XWGB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kombi | XWGC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kombi | Z2GA | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2018-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 8 Gang | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kombi | ZTGA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 8 Gang | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine | XWGA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine | XWGB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine | XWGC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Doppelkupplungsgetriebe 6 Gang | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine | Z2GA | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2018-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 8 Gang | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine | ZTGA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2018-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 8 Gang | |||||||
