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Seilzug, Feststellbremse
Artikel: 902394
Lieferant:
NK
Unbekannt
Information über Ware
Länge1/Länge2 [mm]:
2670/2x1123 mm
Bremsenart:
Trommelbremse
Artikelzustand:
Neu
Qualität:
Unbekannt
EAN:
5703858388362
Kategorien:
Seilzug, Feststellbremse
Artikelnummer:
902394
| Marke | Code | Quality | Ware | Preis |
|---|---|---|---|---|
| ATE | 24.3727-0544.2 | Premium | Seilzug, Feststellbremse |
€31.26
|
| BOSCH | 1 987 477 553 | Premium | Seilzug, Feststellbremse | |
| MAXGEAR | 32-0049 | Budget | Seilzug, Feststellbremse |
€9.57
|
| METZGER | 321.20 | Budget | Seilzug, Feststellbremse | |
| NK | 902394 | Unbekannt | Seilzug, Feststellbremse |
€16.28
|
| TRISCAN | 8140 15173 | Budget | Seilzug, Feststellbremse |
€11.48
|
| TRW | GCH1846 | Mid range | Seilzug, Feststellbremse | |
| VAICO | V24-30038 | Mid range | Seilzug, Feststellbremse |
€16.35
|
A.B.S. | K16625 | AKRON-MALÒ | 21424 | APEC | CAB1098 | BORG & BECK | BKB1929 | CABOR | 321.20 | CEF | FA02217 | COFLE | 321.20 | COFLE | 92.321.20 | ESEN SKV | 26SKV386 | FERODO | FHB433053 | FIAT Group | 46517955 | FIRST LINE | FKB1929 | FTE | 9250288 | FTE | FBS09068 | HELLA | 8AS 355 666-791 | HELLA PAGID | 8AS 355 666-791 | JP GROUP | 3370301009 | JURID | 433053J | KAWE | 24.1465 | LPR | C0203B | LPR | C0204B | MAPCO | 5110 | MGA | CF5182 | MOTAQUIP | VVB52 | OPTIMAL | HK-2146 | QUINTON HAZELL | BC2900 | RIDEX | 124C0139 | SAMKO | C0203B | SPIDAN | 443105 | Stark | SKCPB-1050138 | TEXTAR | 44022100 | YSPARTS | YS-CAB0174 | sbs | 1840902394 |
| Marke | Modell | Engine code | Fuel | Displacement | HP | KW | Jahr |
| FIAT | CINQUECENTO (170_) | 1170 A1.000 | Petrol | 0.9 | 40hp | 29kw | 1991-1999 |
| wichtige Notizen:Baujahr ab: 199711;Baujahr bis: 199807;Einbauposition: links;Einbauposition: rechts;Teilabschnitt: hinterer Teil | |||||||
| FIAT | CINQUECENTO (170_) | 1170 A1.046 | Petrol | 0.9 | 40hp | 29kw | 1991-1999 |
| wichtige Notizen:Baujahr ab: 199711;Baujahr bis: 199807;Einbauposition: links;Einbauposition: rechts;Teilabschnitt: hinterer Teil | |||||||
| FIAT | CINQUECENTO (170_) | 170 A.046 | Petrol | 0.7 | 30hp | 22kw | 1994-1998 |
| wichtige Notizen:Baujahr ab: 199711;Einbauposition: links;Einbauposition: rechts;Teilabschnitt: hinterer Teil | |||||||
| FIAT | CINQUECENTO (170_) | 176 B2.000 | Petrol | 1.1 | 54hp | 40kw | 1994-1998 |
| wichtige Notizen:Baujahr ab: 199710;Einbauposition: links;Einbauposition: rechts;Teilabschnitt: hinterer Teil | |||||||
| FIAT | CINQUECENTO VAN (170_) | 1170 A1.046 | Petrol | 0.9 | 39hp | 29kw | 1991-1998 |
| wichtige Notizen:Baujahr ab: 199711;Einbauposition: links;Einbauposition: rechts;Teilabschnitt: hinterer Teil | |||||||
| FIAT | CINQUECENTO VAN (170_) | 176 B2.000 | Petrol | 1.1 | 54hp | 40kw | 1994-1998 |
| wichtige Notizen:Baujahr ab: 199710;Einbauposition: links;Einbauposition: rechts;Teilabschnitt: hinterer Teil | |||||||
| FIAT | SEICENTO / 600 (187_) | 1170 A1.046 | Petrol | 0.9 | 39hp | 29kw | 1997-2008 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: links;Einbauposition: rechts;Teilabschnitt: hinterer Teil | |||||||
| FIAT | SEICENTO / 600 (187_) | 176 B2.000 | Petrol | 1.1 | 54hp | 40kw | 1998-2010 |
| wichtige Notizen:Baujahr ab: 200506;Blocktrennung: ;Einbauposition: links;Einbauposition: rechts;für Modellreihenbaumuster: 600;für Modellreihenbaumuster: Seicento;Teilabschnitt: hinterer Teil | |||||||
| FIAT | SEICENTO / 600 (187_) | 187 A1.000 | Petrol | 1.1 | 54hp | 40kw | 1998-2010 |
| wichtige Notizen:Baujahr ab: 200506;Blocktrennung: ;Einbauposition: links;Einbauposition: rechts;für Modellreihenbaumuster: 600;für Modellreihenbaumuster: Seicento;Teilabschnitt: hinterer Teil | |||||||
| FIAT | SEICENTO / 600 Kasten/Schrägheck (287_) | 1170 A1.046 | Petrol | 0.9 | 39hp | 29kw | 1998-2010 |
| wichtige Notizen:Baujahr bis: 200212;Einbauposition: links;Einbauposition: rechts;Teilabschnitt: hinterer Teil | |||||||
| FIAT | SEICENTO / 600 Kasten/Schrägheck (287_) | 176 B2.000 | Petrol | 1.1 | 54hp | 40kw | 1998-2010 |
| wichtige Notizen:Baujahr ab: 200003;Baujahr bis: 200404;Einbauposition: links;Einbauposition: rechts;Teilabschnitt: hinterer Teil | |||||||
