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Gelenksatz, Antriebswelle
Artikel: CW-2737
Lieferant:
OPTIMAL
Budget
Information über Ware
mechanisch bearbeitet:
mit Einstich im Innenteil (außen)
Länge [mm]:
252,5 mm
Innenverzahnung Radseite:
30
Gelenkdurchmesser [mm]:
112 mm
Gelenkart:
Kugelgleichlaufgelenk
Außenverzahnung Radseite:
30
Dichtringdurchmesser [mm]:
72,5 mm
Artikelzustand:
Neu
Qualität:
Budget
EAN:
4058787074635
Kategorien:
Gelenksatz, Antriebswelle
Artikelnummer:
CW2737
| Marke | Code | Quality | Ware | Preis |
|---|---|---|---|---|
| ACKOJAP | A70-0165 | Mid range | Gelenksatz, Antriebswelle | |
| GSP | 859085 | Budget | Gelenksatz, Antriebswelle | |
| OPTIMAL | CW-2737 | Budget | Gelenksatz, Antriebswelle |
€38.87
|
| TOYOTA / LEXUS | 43430-60020 | Original | Welle, Vorderachsantrieb, Rechts |
€804.31
|
| TOYOTA / LEXUS | 43430-60040 | Original | Welle, Vorderachsantrieb, Rechts |
€852.87
|
ACKOJA | A70-0165 | ALANKO | 305451 | Dr!ve+ | DP2110.10.1289 | HERTH+BUSS JAKOPARTS | J2822053 | LYNXauto | CO-7532 | LÖBRO | 305451 | Multiparts | 18-093210 | RAPRO | 25228 | REMY | 25228 | SHAFTEC | CV1340N | SPIDAN | 25228 | TrakMotive | 40-0231 | WABCO | 434 306 002 0 |
| Marke | Modell | Engine code | Fuel | Displacement | HP | KW | Jahr |
| LEXUS | LX (UZJ100) | 2UZ-FE | Petrol | 4.7 | 235hp | 173kw | 1998-2008 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: radseitig;Einbauposition: Vorderachse links;Einbauposition: Vorderachse rechts | |||||||
| TOYOTA | LAND CRUISER 100 (_J1_) | 1HD-FTE | Diesel | 4.2 | 204hp | 150kw | 1998-2007 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: radseitig;Einbauposition: Vorderachse links;Einbauposition: Vorderachse rechts | |||||||
| TOYOTA | LAND CRUISER 100 (_J1_) | 2UZ-FE | Petrol | 4.7 | 235hp | 173kw | 1998-2007 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: radseitig;Einbauposition: Vorderachse links;Einbauposition: Vorderachse rechts | |||||||
| TOYOTA | LAND CRUISER 100 (_J1_) | 2UZ-FE | Petrol | 4.7 | 238hp | 175kw | 2002-2007 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: radseitig;Einbauposition: Vorderachse links;Einbauposition: Vorderachse rechts | |||||||
