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Bremsschlauch
Artikel: 815011106
Lieferant:
TRISCAN
Budget
Information über Ware
Gewindemaß 2:
M10x1
Gewindemaß 1:
F10x1
Länge über Alles [mm]:
484 mm
Artikelzustand:
Neu
Qualität:
Budget
EAN:
5709147974179
Kategorien:
Bremsschlauch
Artikelnummer:
815011106
| Marke | Code | Quality | Ware | Preis |
|---|---|---|---|---|
| ATE | 83.6150-0451.3 | Premium | Bremsschlauch | |
| BMW | 34 32 2 227 381 | Original | Bremsschlauch vorne |
€68.04
|
| BOSCH | 1 987 481 259 | Unbekannt | Bremsschlauch | |
| BREMBO | T 06 010 | Premium | Bremsschlauch | |
| CORTECO | 19026643 | Premium | Bremsschlauch | |
| DELPHI | LH6472 | Mid range | Bremsschlauch |
€7.59
|
| METZGER | 4110043 | Budget | Bremsschlauch |
€8.57
|
| NK | 851507 | Unbekannt | Bremsschlauch |
€9.25
|
| TOPRAN | 206 126 | Budget | Bremsscheibe | |
| TOPRAN | 500 201 | Budget | Bremsschlauch |
€4.69
|
| TRISCAN | 815011106 | Budget | Bremsschlauch |
€12.59
|
| TRW | PHB435 | Mid range | Bremsschlauch | |
| VAICO | V20-0440 | Mid range | Bremsschlauch |
€9.02
|
A.B.S. | SL 4936 | ACEMARK | 206126 | ADRIAUTO | 05.1215 | ALANKO | 500201 | BMW | 34 32 2 227 281 | CEF | 511587 | FERODO | FHY3028 | FTE | 469E.469E.1.1 | FTE | 9240868 | GIRLING | 9002435 | HELLA | 8AH 355 466-891 | JOHNS | 50 02 01 | KAGER | 38-0106 | LPR | 6T46886 | MAGNETI MARELLI | 19026643 | MAGNETI MARELLI | 440019026643 | METZGER | 511587 | NK | 851517 | OPTIMAL | BSL513 | ORIGINAL IMPERIUM | 23553 | QUINTON HAZELL | HBS5457 | RAPRO | 32115 | TRISCAN | 1170-32337 | TRISCAN | 194019 | TRISCAN | 2040241 | TRISCAN | 4511106 | TRISCAN | LH9349 | TRISCAN | OJD-32.337 | TRISCAN | PHB435 |
| Marke | Modell | Engine code | Fuel | Displacement | HP | KW | Jahr |
| BMW | 3 (E36) | S50 B30 (306S1) | Petrol | 3.0 | 286hp | 210kw | 1994-1995 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| BMW | 3 (E36) | S50 B32 (326S1) | Petrol | 3.2 | 321hp | 236kw | 1995-1998 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| BMW | 3 Cabriolet (E36) | S50 B30 (306S1) | Petrol | 3.0 | 286hp | 210kw | 1994-1995 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| BMW | 3 Cabriolet (E36) | S50 B32 (326S1) | Petrol | 3.2 | 321hp | 236kw | 1996-1999 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| BMW | 3 Coupe (E36) | S50 B30 (306S1) | Petrol | 3.0 | 286hp | 210kw | 1992-1995 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| BMW | 3 Coupe (E36) | S50 B30 (306S1) | Petrol | 3.0 | 295hp | 217kw | 1993-1995 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| BMW | 3 Coupe (E36) | S50 B32 (326S1) | Petrol | 3.2 | 321hp | 236kw | 1995-1998 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| BMW | Z3 (E36) | S50 B32 (326S1) | Petrol | 3.2 | 321hp | 236kw | 1997-2000 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| BMW | Z3 (E36) | S52 B32 (326S2) | Petrol | 3.2 | 243hp | 179kw | 1998-2000 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| BMW | Z3 (E36) | S54 B32 (326S4) | Petrol | 3.2 | 325hp | 239kw | 2001-2003 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| BMW | Z3 Coupe (E36) | S50 B32 (326S1) | Petrol | 3.2 | 321hp | 236kw | 1998-2001 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| BMW | Z3 Coupe (E36) | S50 B32 (326S3) | Petrol | 3.2 | 321hp | 236kw | 1998-2001 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| BMW | Z3 Coupe (E36) | S52 B32 (326S2) | Petrol | 3.2 | 239hp | 176kw | 1998-2000 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| BMW | Z3 Coupe (E36) | S54 B32 (326S4) | Petrol | 3.2 | 325hp | 239kw | 2001-2003 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| BMW | Z3 Roadster (E36) | S50 B32 (326S1) | Petrol | 3.2 | 321hp | 236kw | 1997-2000 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| BMW | Z3 Roadster (E36) | S52 B32 (326S2) | Petrol | 3.2 | 243hp | 179kw | 1998-2000 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| BMW | Z3 Roadster (E36) | S54 B32 (326S4) | Petrol | 3.2 | 325hp | 239kw | 2001-2003 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
