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Stange/Strebe, Stabilisator
Artikel: 850016615
Lieferant:
TRISCAN
Budget
Information über Ware
Stange/Strebe:
Koppelstange
benötigte Stückzahl:
2
Artikelzustand:
Neu
Qualität:
Budget
EAN:
5709147596272
Kategorien:
Stange/Strebe, Stabilisator
Artikelnummer:
850016615
| Marke | Code | Quality | Ware | Preis |
|---|---|---|---|---|
| DELPHI | TC938 | Mid range | Stange/Strebe, Stabilisator |
€15.07
|
| FEBI BILSTEIN | 19721 | Mid range | Stange/Strebe, Stabilisator |
€13.84
|
| FORD | 95GB-3B438-AF | Original | Verbindungsstück - Stabilisator | |
| METZGER | 53022718 | Budget | Stange/Strebe, Stabilisator | |
| OPTIMAL | G7-604 | Budget | Stange/Strebe, Stabilisator |
€11.64
|
| SWAG | 50 91 9721 | Mid range | Stange/Strebe, Stabilisator |
€14.28
|
| TOPRAN | 302 348 | Budget | Dichtung, Ölwanne |
€4.27
|
| TOPRAN | 500 753 | Budget | Bremsschlauch | |
| TRISCAN | 850016615 | Budget | Stange/Strebe, Stabilisator |
€13.04
|
| TRW | JTS453 | Mid range | Stange/Strebe, Stabilisator | |
| VAICO | V25-7009 | Mid range | Stange/Strebe, Stabilisator | A.B.S. | 260174 | ALANKO | 302348 | ALANKO | 500753 | APlus | 12313AP | ASHIKA | 05-02-239 | AYD OE - Excellence | 96-01202 | BIRTH | BX2239 | FAI AutoParts | SS708 | FARCOM | 260174 | FIRST LINE | FDL6581 | FLENNOR | FL593-H | FORD | 1045413 | FORD | 1144424 | FORD | 1217036 | FORD | 7191903 | FORD | 7260111 | FORD | 95GB-3B438-AC | FORD | 95GB-3B438-AD | FORD | 95GB-3B438-AE | FORMPART | 1508011 | LEMFÖRDER | 25792 | MAPCO | 19659 | MAPCO | 19659HPS | MERTZ | M-S1622 | METZGER | FO-7036 | MEYLE | 716 060 0012 | MONROE | L16615 | MOOG | FD-LS-2368 | NK | 5112515 | OCAP | 0502239 | OPTIBELT | G7-604 | ORVIP | 57239 | QUINTON HAZELL | QLS3284S | RAPRO | 19721 | RODRUNNER | LS-FO-510 | RUVILLE | 915261 | SIDEM | 3263 | SPIDAN | 57239 | SPIDAN CHASSIS PARTS | 57239 | TEKNOROT | FO-510 | TREVI AUTOMOTIVE | TRTT2310 | TRISCAN | 022-FO135-6 | TRISCAN | 1215-17025 | TRISCAN | 14-DS-0938 | TRISCAN | 311L16615 | TRISCAN | 311TC938 | TRISCAN | 3425792 03 | VAICO | V25-9530 |
| Marke | Modell | Engine code | Fuel | Displacement | HP | KW | Jahr |
| FORD | SCORPIO II (GFR, GGR) | BOB | Petrol | 2.9 | 207hp | 152kw | 1994-1998 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| FORD | SCORPIO II (GFR, GGR) | BRG | Petrol | 2.9 | 150hp | 110kw | 1995-1998 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| FORD | SCORPIO II (GFR, GGR) | N3A | Petrol | 2.0 | 136hp | 100kw | 1994-1998 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| FORD | SCORPIO II (GFR, GGR) | NSD | Petrol | 2.0 | 115hp | 85kw | 1994-1998 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| FORD | SCORPIO II (GFR, GGR) | SCC | Diesel | 2.5 | 115hp | 85kw | 1994-1998 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| FORD | SCORPIO II (GFR, GGR) | VM | Diesel | 2.5 | 125hp | 92kw | 1996-1998 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| FORD | SCORPIO II (GFR, GGR) | Y5A | Petrol | 2.3 | 147hp | 108kw | 1996-1998 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| FORD | SCORPIO II Turnier (GNR, GGR) | BOB | Petrol | 2.9 | 207hp | 152kw | 1994-1998 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| FORD | SCORPIO II Turnier (GNR, GGR) | BRG | Petrol | 2.9 | 150hp | 110kw | 1995-1998 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| FORD | SCORPIO II Turnier (GNR, GGR) | N3A | Petrol | 2.0 | 136hp | 100kw | 1994-1998 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| FORD | SCORPIO II Turnier (GNR, GGR) | NSD | Petrol | 2.0 | 115hp | 85kw | 1994-1998 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| FORD | SCORPIO II Turnier (GNR, GGR) | SCC | Diesel | 2.5 | 115hp | 85kw | 1994-1998 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| FORD | SCORPIO II Turnier (GNR, GGR) | VM | Diesel | 2.5 | 125hp | 92kw | 1996-1998 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
| FORD | SCORPIO II Turnier (GNR, GGR) | Y5A | Petrol | 2.3 | 147hp | 108kw | 1996-1998 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: Vorderachse | |||||||
