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Axialgelenk, Spurstange
Artikel: 850021207
Lieferant:
TRISCAN
Budget
Information über Ware
Länge [mm]:
253 mm
Gewindemaß:
M12x1,5 / M16x1,5
Gewindeart Axialgelenk:
mit Rechtsgewinde
benötigte Stückzahl:
2
Artikelzustand:
Neu
Qualität:
Budget
EAN:
5710476344847
Kategorien:
Axialgelenk, Spurstange
Artikelnummer:
850021207
| Marke | Code | Quality | Ware | Preis |
|---|---|---|---|---|
| BLUE PRINT | ADG08742 | Mid range | Axialgelenk, Spurstange |
€11.96
|
| FEBI BILSTEIN | 31172 | Mid range | Axialgelenk, Spurstange |
€12.32
|
| MEYLE | 29-16 031 0005 | Premium | Axialgelenk, Spurstange |
€13.15
|
| SWAG | 89 93 1172 | Mid range | Axialgelenk, Spurstange |
€12.72
|
| TRISCAN | 850021207 | Budget | Axialgelenk, Spurstange |
€23.78
|
4U Autoparts | E35282 | A.B.S. | 240043 | BORG & BECK | BTR4879 | CHEVROLET | 00KBJR45 | CHEVROLET | 93741092 | CHEVROLET | KBJR45 | DAEWOO | 00KBJR45 | DAEWOO | 93741092 | DAEWOO | KBJR45 | FIRST LINE | FTR4879 | GM KOREA | 00KBJR45 | GM KOREA | 93741092 | GM KOREA | KBJR45 | MAPCO | 59718 | MOOG | DE-AX-0447 | SIDEM | 89014 | SPIDAN CHASSIS PARTS | 45571 | TRISCAN | 1215-21701 | TRISCAN | DE-AX-0447 |
| Marke | Modell | Engine code | Fuel | Displacement | HP | KW | Jahr |
| CHEVROLET | MATIZ (M200, M250) | B10S1 | Petrol | 1.0 | 65hp | 48kw | 2007-now |
| wichtige Notizen:Einbauposition: innen;Einbauposition: Vorderachse beidseitig;Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit Servolenkung;Fahrzeugtyp: Spark | |||||||
| CHEVROLET | MATIZ (M200, M250) | LA2 | Petrol | 1.0 | 65hp | 48kw | 2007-now |
| wichtige Notizen:Einbauposition: innen;Einbauposition: Vorderachse beidseitig;Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit Servolenkung;Fahrzeugtyp: Spark | |||||||
| CHEVROLET | MATIZ (M200, M250) | LBF(49CUL3) | Petrol | 0.8 | 52hp | 38kw | 2005-2013 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: innen;Einbauposition: Vorderachse beidseitig;Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit Servolenkung | |||||||
| CHEVROLET | MATIZ (M200, M250) | LQ2(49CUL3) | Petrol | 0.8 | 52hp | 38kw | 2005-2013 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: innen;Einbauposition: Vorderachse beidseitig;Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit Servolenkung | |||||||
| CHEVROLET | MATIZ (M200, M250) | LQ4(61CUL4) | Petrol | 1.0 | 64hp | 47kw | 2005-2007 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: innen;Einbauposition: Vorderachse beidseitig;Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit Servolenkung | |||||||
| CHEVROLET | MATIZ (M200, M250) | LQ4(61CUL4) | Petrol | 1.0 | 67hp | 49kw | 2005-now |
| wichtige Notizen:Einbauposition: innen;Einbauposition: Vorderachse beidseitig;Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit Servolenkung;Fahrzeugtyp: Spark | |||||||
| CHEVROLET | SPARK | LBF(49CUL3) | Petrol | 0.8 | 50hp | 37kw | 2005-2010 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: innen;Einbauposition: Vorderachse beidseitig;Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit Servolenkung | |||||||
| CHEVROLET | SPARK | LQ2(49CUL3) | Petrol | 0.8 | 50hp | 37kw | 2005-2010 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: innen;Einbauposition: Vorderachse beidseitig;Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit Servolenkung | |||||||
| CHEVROLET | SPARK | LQ4(61CUL4) | Petrol | 1.0 | 67hp | 49kw | 2005-now |
| wichtige Notizen:Einbauposition: innen;Einbauposition: Vorderachse beidseitig;Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit Servolenkung;Fahrzeugtyp: Spark | |||||||
| DAEWOO | MATIZ (M100, M150) | B10S | Petrol | 1.0 | 63hp | 46kw | 2003-2004 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: innen;Einbauposition: Vorderachse beidseitig | |||||||
| DAEWOO | MATIZ (M100, M150) | B10S | Petrol | 1.0 | 64hp | 47kw | 2003-now |
| wichtige Notizen:Einbauposition: innen;Einbauposition: Vorderachse beidseitig | |||||||
| DAEWOO | MATIZ (M100, M150) | F8CV | Petrol | 0.8 | 52hp | 38kw | 1998-now |
| wichtige Notizen:Einbauposition: innen;Einbauposition: Vorderachse beidseitig;Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit Servolenkung | |||||||
| DAEWOO | MATIZ Kasten/Schrägheck (KLA4) | F8CV | Petrol | 0.8 | 52hp | 38kw | 1998-2002 |
| wichtige Notizen:Einbauposition: innen;Einbauposition: Vorderachse beidseitig;Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit Servolenkung | |||||||
