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Gasfeder, Koffer-/Laderaum
Artikel: V20-1000
Lieferant:
VAICO
Mid range
Information über Ware
Ausschubkraft [N]:
300 N
Gewicht [kg]:
0,3426 kg
Artikelzustand:
Neu
Qualität:
Mittelklasse
EAN:
4046001490736
Kategorien:
Gasfeder, Koffer-/ Laderaum
Artikelnummer:
V201000
| Marke | Code | Quality | Ware | Preis |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 51 24 1 937 422 | Unbekannt | Gasdruckfeder | |
| BMW | 51 24 8 103 180 | Original | Gasdruckfeder |
€73.17
|
| JAPKO | ZSJ01060 | Budget | Gasfeder, Koffer-/Laderaum | |
| JP GROUP | 1481203600 | Budget | Gasfeder, Koffer-/Laderaum |
€5.70
|
| OPTIMAL | AG-17966 | Unbekannt | Gasfeder, Koffer-/Laderaum | |
| OPTIMAL | AG-50558 | Budget | Gasfeder, Koffer-/Laderaum |
€8.38
|
| STABILUS | 1503BT | Premium | Gasfeder, Koffer-/Laderaum | |
| TRISCAN | 8710 1107 | Budget | Gasfeder, Koffer-/Laderaum |
€16.58
|
| VAICO | V20-1000 | Mid range | Gasfeder, Koffer-/Laderaum | ASHIKA | ZSA01060 | BMW | 1 932 330 | BMW | 1 937 422 | BMW | 51 24 1 932 330 | BMW | 8 103 180 | BUGIAD | BGS10653 | DOGA | 2025853 | JAPANPARTS | GSJ01060 | JAPANPARTS | ZS01060 | JOHNS | 20 06 95-93 | KAWE | 8710 1107 | KILEN | 414001 | LESJÖFORS | 8108400 | MEHA AUTOMOTIVE | MH70509 | NK | 11015016 | QUINTON HAZELL | QTS128077 | RIDEX | 219G0385 | ROC | GS0162 | Stark | SKGS-0220448 | ÜRO Parts | 51248103180 |
| Marke | Modell | Engine code | Fuel | Displacement | HP | KW | Jahr |
| BMW | 3 Cabriolet (E30) | M10 B18 (184EA) | Petrol | 1.8 | 105hp | 77kw | 1982-1990 |
| wichtige Notizen:Baujahr bis: 198904;benötigte Stückzahl: 1;Blocktrennung: ;Einbauposition: links | |||||||
| BMW | 3 Cabriolet (E30) | M10 B18 (184EB) | Petrol | 1.8 | 105hp | 77kw | 1982-1990 |
| wichtige Notizen:Baujahr bis: 198904;benötigte Stückzahl: 1;Blocktrennung: ;Einbauposition: links | |||||||
| BMW | 3 Cabriolet (E30) | M10 B18 (184EZ) | Petrol | 1.8 | 105hp | 77kw | 1982-1990 |
| wichtige Notizen:Baujahr bis: 198904;benötigte Stückzahl: 1;Blocktrennung: ;Einbauposition: links | |||||||
| BMW | 3 Cabriolet (E30) | M10 B18 (184VD) | Petrol | 1.8 | 90hp | 66kw | 1983-1988 |
| wichtige Notizen:benötigte Stückzahl: 1;Einbauposition: links | |||||||
| BMW | 3 Cabriolet (E30) | M20 B20 (206KA) | Petrol | 2.0 | 126hp | 93kw | 1987-1993 |
| wichtige Notizen:Baujahr bis: 198904;benötigte Stückzahl: 1;Einbauposition: links | |||||||
| BMW | 3 Cabriolet (E30) | M20 B20 (206KA) | Petrol | 2.0 | 129hp | 95kw | 1986-1993 |
| wichtige Notizen:Baujahr bis: 198904;benötigte Stückzahl: 1;Einbauposition: links | |||||||
| BMW | 3 Cabriolet (E30) | M20 B25 (256E1) | Petrol | 2.5 | 171hp | 126kw | 1985-1987 |
| wichtige Notizen:benötigte Stückzahl: 1;Einbauposition: links | |||||||
| BMW | 3 Cabriolet (E30) | M20 B25 (256E2) | Petrol | 2.5 | 170hp | 125kw | 1987-1993 |
| wichtige Notizen:Baujahr bis: 198904;benötigte Stückzahl: 1;Einbauposition: links | |||||||
| BMW | 3 Cabriolet (E30) | M20 B25 (256E2) | Petrol | 2.5 | 171hp | 126kw | 1985-1987 |
| wichtige Notizen:benötigte Stückzahl: 1;Einbauposition: links | |||||||
| BMW | 3 Cabriolet (E30) | M20 B25 (256EX) | Petrol | 2.5 | 170hp | 125kw | 1987-1993 |
| wichtige Notizen:Baujahr bis: 198904;benötigte Stückzahl: 1;Einbauposition: links | |||||||
| BMW | 3 Cabriolet (E30) | M20 B25 (256K1) | Petrol | 2.5 | 170hp | 125kw | 1987-1993 |
| wichtige Notizen:Baujahr bis: 198904;benötigte Stückzahl: 1;Einbauposition: links | |||||||
| BMW | 3 Cabriolet (E30) | M40 B16 (164E1) | Petrol | 1.6 | 99hp | 73kw | 1987-1989 |
| wichtige Notizen:Baujahr bis: 198904;benötigte Stückzahl: 1;Einbauposition: links | |||||||
| BMW | 3 Cabriolet (E30) | S14 B23 (234EA) | Petrol | 2.3 | 195hp | 143kw | 1988-1991 |
| wichtige Notizen:Baujahr bis: 198904;benötigte Stückzahl: 1;Einbauposition: links | |||||||
| BMW | 3 Cabriolet (E30) | S14 B23 (234EA) | Petrol | 2.3 | 200hp | 147kw | 1988-1989 |
| wichtige Notizen:benötigte Stückzahl: 1;Einbauposition: links | |||||||
| BMW | 3 Cabriolet (E30) | S14 B23 (234S2) | Petrol | 2.3 | 215hp | 158kw | 1988-1993 |
| wichtige Notizen:Baujahr bis: 198904;benötigte Stückzahl: 1;Einbauposition: links | |||||||
