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Lagerung, Motor
Artikel: 8053758
Lieferant:
METZGER
Budget
Information über Ware
Lagerungsart:
Gummimetalllager
Material:
Aluminium
Artikelzustand:
Neu
Einbauposition:
unten
Qualität:
Budget
EAN:
4062101086549
Kategorien:
Lagerung, Motor
Artikelnummer:
8053758
| Marke | Code | Quality | Ware | Preis |
|---|---|---|---|---|
| 3RG | 40339 | Unbekannt | Lagerung, Motor | |
| AUTOMEGA | 130018410 | Unbekannt | Lagerung, Schaltgetriebe | |
| BLUE PRINT | ADM58065 | Mid range | Lagerung, Automatikgetriebe |
€20.28
|
| CORTECO | 80001355 | Premium | Lagerung, Automatikgetriebe |
€18.73
|
| CORTECO | 80004151 | Premium | Lagerung, Schaltgetriebe |
€19.09
|
| FEBEST | FM-CB4RR | Mid range | Lagerung, Motor | |
| FEBEST | MZM-3RR1 | Mid range | Lagerung, Automatikgetriebe | |
| FEBI BILSTEIN | 29747 | Mid range | Lagerung, Automatikgetriebe |
€23.32
|
| FEBI BILSTEIN | 44487 | Mid range | Lagerung, Motor | |
| FEBI BILSTEIN | 45855 | Mid range | Lagerung, Motor |
€24.44
|
| FORD | 3M516P082AF | Original | Drehmomentbegrenzer | |
| FORD | AV616P082AC | Original | Drehmomentbegrenzer | |
| FORD | CV61-6P082-DC | Original | Drehmomentbegrenzer | |
| GATES | ETM1354 | Mid range | Lagerung, Motor | |
| GSP | 513727 | Budget | Lagerung, Motor | |
| GSP | 518815 | Budget | Lagerung, Motor | |
| JAPKO | GOJ340 | Budget | Lagerung, Motor | |
| JP GROUP | 1517902200 | Budget | Lagerung, Motor |
€12.45
|
| KAVO PARTS | EEM-4532 | Unbekannt | Lagerung, Schaltgetriebe | |
| MAXGEAR | 40-0174 | Budget | Lagerung, Motor |
€10.19
|
| MAXGEAR | 40-0175 | Budget | Lagerung, Automatikgetriebe |
€14.02
|
| MAZDA | BP4K-39-040C | Original | Gummilager Nr.2, Motoraufh | |
| MAZDA | BP4K-39-040D | Original | Gummilager Nr.2, Motoraufh | |
| MAZDA | BP4K-39-040E | Original | Gummilager Nr.2, Motoraufh | |
| MAZDA | BP4K-39-040F | Original | Gummilager Nr.2, Motoraufh | |
| METZGER | 8053758 | Budget | Lagerung, Motor | |
| MEYLE | 714 130 0010 | Premium | Lagerung, Automatikgetriebe |
€24.37
|
| Metalcaucho | 01004 | Unbekannt | Lagerung, Motor | |
| Metalcaucho | 05284 | Unbekannt | Lagerung, Motor | |
| Metalcaucho | 57927 | Unbekannt | Lagerung, Motor | |
| NK | 59725023 | Unbekannt | Lagerung, Motor | |
| NK | 59732001 | Unbekannt | Lagerung, Motor |
€13.16
|
| NTY | ZPS-FR-006 | Budget | Lagerung, Motor |
€16.79
|
| OPTIMAL | F8-8140 | Budget | Lagerung, Motor |
€23.84
|
| SASIC | 2706015 | Budget | Lagerung, Motor | |
| SASIC | 2706267 | Budget | Lagerung, Motor | |
| SWAG | 50 92 9747 | Mid range | Lagerung, Automatikgetriebe |
€24.99
|
| SWAG | 50 94 5855 | Mid range | Lagerung, Motor |
€26.19
|
| SWAG | 50944487 | Mid range | Lagerung, Motor | |
| TEDGUM | 00226637 | Unbekannt | Lagerung, Automatikgetriebe | |
| TEDGUM | 00748028 | Unbekannt | Lagerung, Motor | |
| TOPRAN | 304 018 | Budget | Lagerung, Automatikgetriebe |
€30.71
|
| TOPRAN | 304 150 | Budget | Zentralausrücker, Kupplung |
€46.59
|
| TRISCAN | 8505 10200 | Budget | Lagerung, Motor |
€24.49
|
| VAICO | V25-0176 | Mid range | Lagerung, Automatikgetriebe |
€27.87
|
| VAICO | V25-1265 | Mid range | Lagerung, Motor | |
| VOLVO | 30778647 | Original | Krafthebel |
€57.52
|
| VOLVO | 9487349 | Original | Krafthebel, Unten |
€77.67
|
| ZZVF | ZVBP4K-39-040C | Unbekannt | Lagerung, Motor | 3RG | 40360 | AKRON-MALÒ | 190531 | AKRON-MALÒ | 230901 | ASAM | 76483 | ASHIKA | GOM-340 | ASMETAL | 45FR1780 | ASVA | 0512-BKR2 | BBR Automotive | 001-10-21900 | BBR Automotive | 001-10-22037 | BBR Automotive | 001-10-28810 | BIRTH | 52461 | BOGE | 88-656-A | BOGE | 88-657-A | BORG & BECK | BEM3836 | BSG | BSG 30-700-224 | BSG | BSG 30-700-460 | CAUTEX | 081126 | CAUTEX | 081265 | CAUTEX | 759243 | DIAMAX | A1363 | DYNAMATRIX | DR11-0061 | DYNAMATRIX | DR11-0071 | DYS | 71-25949 | DÜRER | SM4045 | EGT | 601222EGT | ETS | 06.ST.097 | FARE SA | 10206 | FAST | FT52029 | FAST | FT52641 | FENOX | FEM0018 | FIRST LINE | FEM3836 | FORD | 1224049 | FORD | 1250824 | FORD | 1355357 | FORD | 1370874 | FORD | 1404996 | FORD | 1420044 | FORD | 1522138 | FORD | 1533046 | FORD | 1751001 | FORD | 1766327 | FORD | 1790039 | FORD | 3M516P082AD | FORD | 3M516P082AE | FORD | 4M516P082GA | FORD | 4M516P082GB | FORD | 4N516P082FB | FORD | AV616P082AA | FORD | AV616P082AB | FORD | CV61-6P082-DB | GOOM | EM-0097 | GOOM | EM-0739 | GSP | 514564 | HERTH+BUSS JAKOPARTS | J1793002 | HUTCHINSON | 532C79 | HUTCHINSON | 532E16 | JAPANPARTS | RU-340 | KRAFT AUTOMOTIVE | 1492013 | KRAFTVOLL GERMANY | 10010126 | KRAFTVOLL GERMANY | 10010152 | KRAFTVOLL GERMANY | 10010159 | KRAFTVOLL GERMANY | 10010202 | LEMFÖRDER | 30499 01 | LEMFÖRDER | 30503 01 | LEMFÖRDER | 35394 01 | LEMFÖRDER | 37731 01 | LYNXauto | ME-1052 | LYNXauto | ME-1285 | LYNXauto | ME-1378 | LYNXauto | ME-2084 | MAPCO | 37601 | MAPCO | 37612 | MDR | 57612 | MDR | GSP-514564 | MDR | MEM-8340 | MEHA AUTOMOTIVE | MH90039 | MERTZ | M-S4367 | MGA | SV2039 | MI.R.A. | 25/3257 | Mchanix | MZENM-021 | Metalcaucho | 01018 | OCAP | 1226302 | OCAP | 1226319 | ORIGINAL IMPERIUM | 35060 | ORIGINAL IMPERIUM | 36247 | ORIGINAL IMPERIUM | 37701 | ORIGINAL IMPERIUM | 37732 | ORIGINAL IMPERIUM | 37783 | ORIGINAL IMPERIUM | 37789 | OSSCA | 22030 | OSSCA | 44081 | PATRON | PSE3082 | PEMEBLA | JAPRU-340 | PROFIT | 1015-0541 | QUINTON HAZELL | EM4685 | RAPRO | R52534 | REINHOCH | RH11-4044 | RIDEX | 247E0096 | RUVILLE | 335230 | STC | T401004 | STC | T401018 | STC | T405284 | STC | T457612 | STC | T457927 | Stark | SKEM-0660095 | TALOSA | 61-11301 | TALOSA | 62-06700 | TALOSA | 62-11398 | TEKNOROT | SC 251 | TQ | TQ-FD-TM007 | TRICLO | 368796 | TRISCAN | 8505 16123 | UCEL | 20229 | UCEL | 20241 | UNIGOM | 396466 | UNIGOM | 396468 | UNIGOM | 396482 | VEMA | VE52461 | VEMA | VE53298 | VOLVO | 30630339 | VOLVO | 30666433 | VOLVO | 30680338 | VOLVO | 30723760 | VOLVO | 30778648 | VOLVO | 31277241 | WILMINK GROUP | WG1392181 | WILMINK GROUP | WG1392980 | WILMINK GROUP | WG1393029 | WILMINK GROUP | WG1393080 | WILMINK GROUP | WG1755669 | WILMINK GROUP | WG1923752 | WILMINK GROUP | WG2221357 | WOLVER | SM80000 | WOLVER | SM82568 | WOLVER | SM82583 | Wti Automotive | A593139 | Wti Automotive | A631466 | Wti Automotive | A802790 | Wti Automotive | A831464 | ZEKKERT | GM-3078 |
| Marke | Modell | Engine code | Fuel | Displacement | HP | KW | Jahr |
| FORD | C-MAX (DM2) | AODA | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | AODB | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | AODE | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | G6DA | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | G6DB | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | G6DC | Diesel | 2.0 | 133hp | 98kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | G6DD | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | G6DE | Diesel | 2.0 | 133hp | 98kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | G6DF | Diesel | 2.0 | 133hp | 98kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | G6DG | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | G8DA | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | G8DB | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | G8DC | Diesel | 1.6 | 101hp | 74kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | G8DD | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | GPDA | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | HHDA | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | HHDB | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | HWDA | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: B5/IB5 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | HWDB | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: B5/IB5 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | HXDA | Petrol | 1.6 | 116hp | 85kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: B5/IB5 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | HXDB | Petrol | 1.6 | 116hp | 85kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: B5/IB5 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | IXDA | Diesel | 2.0 | 110hp | 81kw | 2008-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | KKDA | Diesel | 1.8 | 115hp | 85kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | KKDB | Diesel | 1.8 | 115hp | 85kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | MTDA | Diesel | 1.6 | 101hp | 74kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | Q7DA | Petrol/Ethanol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: B5/IB5 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | QQDA | Petrol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | QQDB | Petrol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | QQDC | Petrol | 1.8 | 122hp | 90kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: B5/IB5 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | SHDA | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: B5/IB5 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | SHDB | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: B5/IB5 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | SHDC | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: B5/IB5 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | SIDA | Petrol | 1.6 | 116hp | 85kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: B5/IB5 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | SYDA | Petrol/Compressed Natural Gas (CNG) | 2.0 | 145hp | 107kw | 2009-2010 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | SYDA | Petrol/Liquified Petroleum Gas (LPG) | 2.0 | 145hp | 107kw | 2008-2010 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 4 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | C-MAX (DM2) | SYDA | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2007-2010 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | AEDA | Diesel | 1.5 | 105hp | 77kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | IQDA | Petrol | 1.6 | 105hp | 77kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | IQDB | Petrol | 1.6 | 105hp | 77kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | JQDA | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | JQDB | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | JTDA | Petrol | 1.6 | 182hp | 134kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | JTDB | Petrol | 1.6 | 182hp | 134kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | M1DA | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-2019 |
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | M1DD | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-2019 |
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | M2DA | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-2019 |
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | M2DC | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-2019 |
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | M8DB | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | M8DF | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | M9DB | Petrol | 1.5 | 182hp | 134kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | MUDA | Petrol/Compressed Natural Gas (CNG) | 1.6 | 117hp | 86kw | 2013-2014 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | MUDA | Petrol/Ethanol | 1.6 | 120hp | 88kw | 2011-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | MUDA | Petrol/Liquified Petroleum Gas (LPG) | 1.6 | 117hp | 86kw | 2012-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | MUDA | Petrol/Liquified Petroleum Gas (LPG) | 1.6 | 120hp | 88kw | 2012-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | MUDA | Petrol | 1.6 | 120hp | 88kw | 2012-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | MUDD | Petrol/Ethanol | 1.6 | 120hp | 88kw | 2011-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | MUDD | Petrol/Liquified Petroleum Gas (LPG) | 1.6 | 117hp | 86kw | 2012-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | MUDD | Petrol/Liquified Petroleum Gas (LPG) | 1.6 | 120hp | 88kw | 2012-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | MUDD | Petrol | 1.6 | 120hp | 88kw | 2012-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | PNDA | Petrol | 1.6 | 125hp | 92kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | PNDD | Petrol | 1.6 | 125hp | 92kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | T1DA | Diesel | 1.6 | 115hp | 85kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | T1DB | Diesel | 1.6 | 115hp | 85kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | T3DA | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | T3DB | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | T7DB | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | T7DC | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | T7DD | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | T8DE | Diesel | 2.0 | 170hp | 125kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | TXDB | Diesel | 2.0 | 163hp | 120kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | TYDA | Diesel | 2.0 | 115hp | 85kw | 2011-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | UADA | Petrol/Electric | 2.0 | 185hp | 136kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | UFDB | Diesel | 2.0 | 140hp | 103kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | UKDB | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2011-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | XTDA | Petrol | 1.6 | 85hp | 63kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | XTDB | Petrol | 1.6 | 85hp | 63kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | XWDA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | XWDB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | XWDC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | XWDD | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | XWDE | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | XXDA | Diesel | 1.5 | 95hp | 70kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | XXDC | Diesel | 1.5 | 95hp | 70kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) | XXDD | Diesel | 1.5 | 95hp | 70kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | AEDA | Diesel | 1.5 | 105hp | 77kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | B7DA | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-2019 |
| FORD | C-MAX II Van | JQDA | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | JQDB | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | M1DA | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-2019 |
| FORD | C-MAX II Van | M1DD | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-2019 |
| FORD | C-MAX II Van | M2DA | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-2019 |
| FORD | C-MAX II Van | M2DC | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-2019 |
| FORD | C-MAX II Van | M8DB | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | M8DF | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | M9DB | Petrol | 1.5 | 182hp | 134kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | T1DA | Diesel | 1.6 | 115hp | 85kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | T1DB | Diesel | 1.6 | 115hp | 85kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | T3DA | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | T3DB | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | T7DB | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | T7DC | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | T8DE | Diesel | 2.0 | 170hp | 125kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | TXDB | Diesel | 2.0 | 163hp | 120kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | TYDA | Diesel | 2.0 | 115hp | 85kw | 2011-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | UFDB | Diesel | 2.0 | 140hp | 103kw | 2011-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | XWDA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | XWDB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | XWDC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | XWDD | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | C-MAX II Van | XWDE | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | FOCUS C-MAX (DM2) | G8DA | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2003-2007 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF | |||||||
| FORD | FOCUS C-MAX (DM2) | G8DB | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2003-2007 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF | |||||||
| FORD | FOCUS C-MAX (DM2) | G8DD | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2003-2007 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF | |||||||
| FORD | FOCUS C-MAX (DM2) | G8DE | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2003-2007 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF | |||||||
| FORD | FOCUS C-MAX (DM2) | G8DF | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2003-2007 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF | |||||||
| FORD | FOCUS C-MAX (DM2) | HHDA | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2005-2007 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF | |||||||
| FORD | FOCUS C-MAX (DM2) | HHDB | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2005-2007 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF | |||||||
| FORD | FOCUS C-MAX (DM2) | KKDA | Diesel | 1.8 | 115hp | 85kw | 2005-2007 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 18.04.2005 | |||||||
| FORD | FOCUS C-MAX (DM2) | KKDB | Diesel | 1.8 | 115hp | 85kw | 2005-2007 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 18.04.2005 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | AODA | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | AODB | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | AODE | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | ASDA | Petrol | 1.4 | 80hp | 59kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | ASDB | Petrol | 1.4 | 80hp | 59kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | G6DA | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | G6DB | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | G6DD | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | G6DE | Diesel | 2.0 | 133hp | 98kw | 2004-2008 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | G6DF | Diesel | 2.0 | 133hp | 98kw | 2004-2008 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | G6DG | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | G8DA | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | G8DB | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | G8DC | Diesel | 1.6 | 100hp | 74kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | G8DD | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | G8DE | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | G8DF | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | GPDA | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | GPDB | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | GPDC | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | HHDA | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | HHDB | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | HWDA | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | HWDB | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | HXDA | Petrol | 1.6 | 115hp | 85kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | HXDB | Petrol | 1.6 | 115hp | 85kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | HYDA | Petrol | 2.5 | 225hp | 166kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: M66 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | IXDA | Diesel | 2.0 | 110hp | 81kw | 2008-2011 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | JZDA | Petrol | 2.5 | 305hp | 224kw | 2009-2011 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: M66 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | KKDA | Diesel | 1.8 | 115hp | 85kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | MTDA | Diesel | 1.6 | 100hp | 74kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | Q7DA | Petrol/Ethanol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | Q7DA | Petrol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | QQDA | Petrol/Ethanol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | QQDA | Petrol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | QQDB | Petrol/Ethanol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | QQDB | Petrol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | QQDD | Petrol/Ethanol | 1.8 | 131hp | 96kw | 2005-2008 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | SHDA | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | SHDB | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | SHDC | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | SIDA | Petrol/Liquified Petroleum Gas (LPG) | 1.6 | 115hp | 85kw | 2009-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | SIDA | Petrol | 1.6 | 115hp | 85kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | SYDA | Petrol/Compressed Natural Gas (CNG) | 2.0 | 145hp | 107kw | 2009-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | SYDA | Petrol/Ethanol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2008-2010 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | SYDA | Petrol/Liquified Petroleum Gas (LPG) | 2.0 | 145hp | 107kw | 2008-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | SYDA | Petrol | 2.0 | 140hp | 104kw | 2005-2008 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II (DA_, HCP, DP) | SYDA | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Cabriolet | AODA | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2006-2010 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS II Cabriolet | AODB | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2006-2010 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS II Cabriolet | AODE | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2006-2010 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS II Cabriolet | G6DA | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2006-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | FOCUS II Cabriolet | G6DB | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2006-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | FOCUS II Cabriolet | G6DD | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2006-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | FOCUS II Cabriolet | G6DG | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2006-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | FOCUS II Cabriolet | HWDA | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2006-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: B5/IB5 | |||||||
| FORD | FOCUS II Cabriolet | HWDB | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2006-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: B5/IB5 | |||||||
| FORD | FOCUS II Cabriolet | SHDA | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2006-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: B5/IB5 | |||||||
| FORD | FOCUS II Cabriolet | SHDB | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2006-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: B5/IB5 | |||||||
| FORD | FOCUS II Cabriolet | SHDC | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2006-2010 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: B5/IB5 | |||||||
| FORD | FOCUS II Cabriolet | SYDA | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2006-2010 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS II Kasten/Kombi | ASDA | Petrol | 1.4 | 80hp | 59kw | 2005-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Kasten/Kombi | ASDB | Petrol | 1.4 | 80hp | 59kw | 2005-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Kasten/Kombi | G6DB | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2005-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Kasten/Kombi | G8DA | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2004-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Kasten/Kombi | G8DC | Diesel | 1.6 | 101hp | 74kw | 2004-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Kasten/Kombi | HHDA | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2005-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Kasten/Kombi | HWDA | Petrol | 1.6 | 101hp | 74kw | 2005-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Kasten/Kombi | HXDA | Petrol | 1.6 | 116hp | 85kw | 2005-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Kasten/Kombi | HXDB | Petrol | 1.6 | 116hp | 85kw | 2005-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Kasten/Kombi | IXDA | Diesel | 2.0 | 110hp | 81kw | 2009-2011 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6 | |||||||
| FORD | FOCUS II Kasten/Kombi | MTDA | Diesel | 1.6 | 101hp | 74kw | 2004-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Kasten/Kombi | Q7DA | Petrol/Ethanol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2009-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS II Kasten/Kombi | QQDA | Petrol/Ethanol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2009-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS II Kasten/Kombi | SIDA | Petrol | 1.6 | 116hp | 85kw | 2005-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | - | Petrol/Ethanol | 1.8 | 131hp | 96kw | 2005-2008 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | AODA | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2005-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | AODB | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2005-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | AODE | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2005-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | ASDA | Petrol | 1.4 | 80hp | 59kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | ASDB | Petrol | 1.4 | 80hp | 59kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | G6DA | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | G6DB | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | G6DD | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | G6DG | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | G8DA | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | G8DB | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | G8DC | Diesel | 1.6 | 100hp | 74kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | G8DD | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | G8DE | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | G8DF | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | GPDA | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | GPDB | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | GPDC | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | HHDA | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | HHDB | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | HWDA | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | HWDB | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | HXDA | Petrol | 1.6 | 115hp | 85kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | HXDB | Petrol | 1.6 | 115hp | 85kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | IXDA | Diesel | 2.0 | 110hp | 81kw | 2008-2011 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | KKDA | Diesel | 1.8 | 115hp | 85kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | MTDA | Diesel | 1.6 | 100hp | 74kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | Q7DA | Petrol/Ethanol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | Q7DA | Petrol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | QQDA | Petrol/Ethanol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | QQDA | Petrol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | QQDB | Petrol/Ethanol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | QQDB | Petrol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | SHDA | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | SHDB | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | SHDC | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | SIDA | Petrol | 1.6 | 115hp | 85kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DA_) | SYDA | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2005-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | - | Petrol/Ethanol | 1.8 | 131hp | 96kw | 2005-2008 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | AODA | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2005-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | AODB | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2005-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | AODE | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2005-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | ASDA | Petrol | 1.4 | 80hp | 59kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | ASDB | Petrol | 1.4 | 80hp | 59kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | G6DA | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | G6DB | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | G6DD | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | G6DG | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | G8DA | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | G8DB | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | G8DC | Diesel | 1.6 | 100hp | 74kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | G8DD | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | G8DE | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | G8DF | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | GPDA | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | GPDB | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | GPDC | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | HHDA | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | HHDB | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | HWDA | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | HWDB | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | HXDA | Petrol | 1.6 | 115hp | 85kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | HXDB | Petrol | 1.6 | 115hp | 85kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | IXDA | Diesel | 2.0 | 110hp | 81kw | 2008-2011 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | KKDA | Diesel | 1.8 | 115hp | 85kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | MTDA | Diesel | 1.6 | 100hp | 74kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | Q7DA | Petrol/Ethanol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | Q7DA | Petrol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | QQDA | Petrol/Ethanol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | QQDA | Petrol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | QQDB | Petrol/Ethanol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | QQDB | Petrol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | SHDA | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | SHDB | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | SHDC | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | SIDA | Petrol | 1.6 | 115hp | 85kw | 2005-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) | SYDA | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2005-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | AODA | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | AODB | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | AODE | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | ASDA | Petrol | 1.4 | 80hp | 59kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | ASDB | Petrol | 1.4 | 80hp | 59kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | G6DA | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | G6DB | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | G6DD | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | G6DE | Diesel | 2.0 | 133hp | 98kw | 2004-2008 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | G6DF | Diesel | 2.0 | 133hp | 98kw | 2004-2008 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | G6DG | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | G8DA | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | G8DA | Diesel | 1.6 | 110hp | 81kw | 2007-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | G8DB | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | G8DC | Diesel | 1.6 | 100hp | 74kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | G8DD | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | G8DE | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | G8DF | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | GPDA | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | GPDB | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | GPDC | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | HHDA | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | HHDB | Diesel | 1.6 | 90hp | 66kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | HWDA | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2004-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | HWDB | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2004-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | HXDA | Petrol | 1.6 | 115hp | 85kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | HXDB | Petrol | 1.6 | 115hp | 85kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | IXDA | Diesel | 2.0 | 110hp | 81kw | 2008-2011 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | KKDA | Diesel | 1.8 | 115hp | 85kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | MTDA | Diesel | 1.6 | 100hp | 74kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: CVT-Automatikgetriebe (Stufenlos);Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: MTX75;Herstellereinschränkung: ZF;Produktionsdatum bis: 15.01.2008 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | Q7DA | Petrol/Ethanol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | Q7DA | Petrol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | QQDA | Petrol/Ethanol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | QQDA | Petrol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | QQDB | Petrol/Ethanol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | QQDB | Petrol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | SHDA | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2004-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | SHDB | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2004-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | SHDC | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2004-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | SIDA | Petrol/Liquified Petroleum Gas (LPG) | 1.6 | 115hp | 85kw | 2009-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | SIDA | Petrol | 1.6 | 115hp | 85kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | SYDA | Petrol/Liquified Petroleum Gas (LPG) | 2.0 | 145hp | 107kw | 2008-2011 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) | SYDA | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2004-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 4 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 4F27E;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 03.12.2007 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | M1DA | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | M1DC | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | M1DD | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | M2DA | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | M2DB | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | M2DC | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | M8DA | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | M8DB | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | M8DD | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | M8DE | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | M9DA | Petrol | 1.5 | 182hp | 134kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | M9DB | Petrol | 1.5 | 182hp | 134kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | SFDA | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | SFDB | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | T7DA | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: DPS6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 01.12.2014 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | T7DB | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: DPS6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 01.12.2014 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | XWDA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | XWDB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | XWDC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | XWDD | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | XXDA | Diesel | 1.5 | 95hp | 70kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | XXDB | Diesel | 1.5 | 105hp | 77kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Kombi | XXDC | Diesel | 1.5 | 95hp | 70kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | AEDA | Diesel | 1.5 | 105hp | 77kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | IQDA | Petrol | 1.6 | 105hp | 77kw | 2011-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | IQDB | Petrol | 1.6 | 105hp | 77kw | 2011-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | JQDA | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2011-2014 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | JQDB | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2011-2014 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | JTDA | Petrol | 1.6 | 182hp | 134kw | 2011-2014 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | JTDB | Petrol | 1.6 | 182hp | 134kw | 2011-2014 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | M1DA | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | M1DC | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | M1DD | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | M2DA | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | M2DB | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | M2DC | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | M8DA | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | M8DB | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | M9DA | Petrol | 1.5 | 182hp | 134kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | M9DB | Petrol | 1.5 | 182hp | 134kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | SFDA | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | SFDB | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | T1DA | Diesel | 1.6 | 115hp | 85kw | 2012-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | T1DB | Diesel | 1.6 | 115hp | 85kw | 2012-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | T3DA | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2011-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | T3DB | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2011-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | T7DA | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: DPS6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 01.12.2014 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | T7DB | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: DPS6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 01.12.2014 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | TXDB | Diesel | 2.0 | 163hp | 120kw | 2011-2014 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | TYDA | Diesel | 2.0 | 115hp | 85kw | 2011-2014 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | UFDB | Diesel | 2.0 | 140hp | 103kw | 2011-2014 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | XWDA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | XWDB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | XWDC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | XWDD | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | XWDE | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | XXDA | Diesel | 1.5 | 95hp | 70kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | XXDB | Diesel | 1.5 | 105hp | 77kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | XXDC | Diesel | 1.5 | 95hp | 70kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | XXDD | Diesel | 1.5 | 95hp | 70kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Kasten/Schrägheck | YUDA | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2011-2014 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | AEDA | Diesel | 1.5 | 105hp | 77kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | IQDA | Petrol | 1.6 | 105hp | 77kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | IQDB | Petrol | 1.6 | 105hp | 77kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | IQDC | Petrol | 1.6 | 105hp | 77kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | JQDA | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | JQDB | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | JTDA | Petrol | 1.6 | 182hp | 134kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | JTDB | Petrol | 1.6 | 182hp | 134kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | M1DA | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Stufenheck | M1DC | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Stufenheck | M1DD | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Stufenheck | M1DH | Petrol | 1.0 | 140hp | 103kw | 2017-now |
| FORD | FOCUS III Stufenheck | M2DA | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Stufenheck | M2DB | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Stufenheck | M2DC | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Stufenheck | M8DA | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | M8DB | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | M9DA | Petrol | 1.5 | 179hp | 132kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | M9DA | Petrol | 1.5 | 182hp | 134kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | M9DB | Petrol | 1.5 | 179hp | 132kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | M9DB | Petrol | 1.5 | 182hp | 134kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | MGDA | Petrol | 2.0 | 170hp | 125kw | 2011-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | MUDA | Petrol/Ethanol | 1.6 | 120hp | 88kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | MUDD | Petrol/Ethanol | 1.6 | 120hp | 88kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | NGDA | Diesel | 1.6 | 105hp | 77kw | 2012-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | NGDB | Diesel | 1.6 | 105hp | 77kw | 2012-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | PNDA | Petrol | 1.6 | 125hp | 92kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | PNDD | Petrol | 1.6 | 125hp | 92kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | SFDA | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Stufenheck | SFDB | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Stufenheck | T1DA | Diesel | 1.6 | 115hp | 85kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | T1DB | Diesel | 1.6 | 115hp | 85kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | T3DA | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | T3DB | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | T7DA | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: DPS6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 01.12.2014 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | T7DB | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: DPS6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 01.12.2014 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | TXDB | Diesel | 2.0 | 163hp | 120kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | TYDA | Diesel | 2.0 | 115hp | 85kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | UFDB | Diesel | 2.0 | 140hp | 103kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | UKDB | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | XQDA | Petrol | 2.0 | 150hp | 110kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: DPS6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 01.12.2014;Produktionsdatum ab: 06.10.2014 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | XTDA | Petrol | 1.6 | 85hp | 63kw | 2011-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | XTDB | Petrol | 1.6 | 85hp | 63kw | 2011-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | XWDA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | XWDB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | XWDC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | XWDD | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | XWDE | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | XXDA | Diesel | 1.5 | 95hp | 70kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | XXDB | Diesel | 1.5 | 105hp | 77kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | XXDC | Diesel | 1.5 | 95hp | 70kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | XXDD | Diesel | 1.5 | 95hp | 70kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | YUDA | Petrol/Ethanol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Stufenheck | YUDA | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | AEDA | Diesel | 1.5 | 105hp | 77kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | IQDB | Petrol | 1.6 | 105hp | 77kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | IQDC | Petrol | 1.6 | 105hp | 77kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | JQDA | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | JQDB | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | JTDA | Petrol | 1.6 | 182hp | 134kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | JTDB | Petrol | 1.6 | 182hp | 134kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | M1DA | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Turnier | M1DC | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Turnier | M1DD | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Turnier | M1DH | Petrol | 1.0 | 140hp | 103kw | 2017-now |
| FORD | FOCUS III Turnier | M2DA | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Turnier | M2DB | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Turnier | M2DC | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Turnier | M8DA | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | M8DB | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | M9DA | Petrol | 1.5 | 182hp | 134kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | M9DB | Petrol | 1.5 | 182hp | 134kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | MGDA | Petrol | 2.0 | 170hp | 125kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | MUDA | Petrol/Ethanol | 1.6 | 120hp | 88kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | MUDA | Petrol/Liquified Petroleum Gas (LPG) | 1.6 | 117hp | 86kw | 2012-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | MUDA | Petrol/Liquified Petroleum Gas (LPG) | 1.6 | 120hp | 88kw | 2012-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | MUDA | Petrol | 1.6 | 120hp | 88kw | 2012-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | MUDD | Petrol/Ethanol | 1.6 | 120hp | 88kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | MUDD | Petrol/Liquified Petroleum Gas (LPG) | 1.6 | 120hp | 88kw | 2012-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | MUDD | Petrol | 1.6 | 120hp | 88kw | 2012-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | NGDA | Diesel | 1.6 | 105hp | 77kw | 2012-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | NGDB | Diesel | 1.6 | 105hp | 77kw | 2012-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | PNDA | Petrol | 1.6 | 125hp | 92kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | PNDD | Petrol | 1.6 | 125hp | 92kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | R9DA | Petrol | 2.0 | 250hp | 184kw | 2012-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | R9DB | Petrol | 2.0 | 250hp | 184kw | 2012-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | R9DC | Petrol | 2.0 | 250hp | 184kw | 2012-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | R9DD | Petrol | 2.0 | 250hp | 184kw | 2012-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | SFDA | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Turnier | SFDB | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-now |
| FORD | FOCUS III Turnier | T1DA | Diesel | 1.6 | 115hp | 85kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | T1DB | Diesel | 1.6 | 115hp | 85kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | T3DA | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | T3DB | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | T7DA | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: DPS6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 01.12.2014 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | T7DB | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: DPS6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 01.12.2014 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | T8DA | Diesel | 2.0 | 185hp | 136kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | TXDB | Diesel | 2.0 | 163hp | 120kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | TYDA | Diesel | 2.0 | 115hp | 85kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | UFDB | Diesel | 2.0 | 140hp | 103kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | UKDB | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | XQDA | Petrol | 2.0 | 150hp | 110kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: DPS6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 01.12.2014;Produktionsdatum ab: 06.10.2014 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | XTDA | Petrol | 1.6 | 85hp | 63kw | 2011-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | XTDB | Petrol | 1.6 | 85hp | 63kw | 2011-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | XWDA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | XWDB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | XWDC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | XWDD | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | XWDE | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | XXDA | Diesel | 1.5 | 95hp | 70kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | XXDB | Diesel | 1.5 | 105hp | 77kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | XXDC | Diesel | 1.5 | 95hp | 70kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | XXDD | Diesel | 1.5 | 95hp | 70kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | YUDA | Petrol/Ethanol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III Turnier | YUDA | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | AEDA | Diesel | 1.5 | 105hp | 77kw | 2014-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III | IQDA | Petrol | 1.6 | 105hp | 77kw | 2010-2018 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | IQDB | Petrol | 1.6 | 105hp | 77kw | 2010-2018 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | IQDC | Petrol | 1.6 | 105hp | 77kw | 2010-2018 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | JQDA | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2010-2014 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | JQDB | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2010-2014 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | JTDA | Petrol | 1.6 | 182hp | 134kw | 2010-2014 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | JTDB | Petrol | 1.6 | 182hp | 134kw | 2010-2014 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | M1DA | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-2017 |
| FORD | FOCUS III | M1DC | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-2017 |
| FORD | FOCUS III | M1DD | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-2017 |
| FORD | FOCUS III | M1DH | Petrol | 1.0 | 140hp | 103kw | 2017-2019 |
| FORD | FOCUS III | M2DA | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-2017 |
| FORD | FOCUS III | M2DB | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-2017 |
| FORD | FOCUS III | M2DC | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-2017 |
| FORD | FOCUS III | M8DA | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2014-2017 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III | M8DB | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2014-2017 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III | M9DA | Petrol | 1.5 | 179hp | 132kw | 2015-2017 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III | M9DA | Petrol | 1.5 | 182hp | 134kw | 2014-2017 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III | M9DB | Petrol | 1.5 | 179hp | 132kw | 2015-2017 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III | M9DB | Petrol | 1.5 | 182hp | 134kw | 2014-2017 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III | MGDA | Petrol | 2.0 | 170hp | 125kw | 2011-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | MUDA | Petrol/Ethanol | 1.6 | 120hp | 88kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | MUDA | Petrol/Liquified Petroleum Gas (LPG) | 1.6 | 117hp | 86kw | 2012-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | MUDA | Petrol/Liquified Petroleum Gas (LPG) | 1.6 | 120hp | 88kw | 2012-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | MUDA | Petrol | 1.6 | 120hp | 88kw | 2012-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | MUDD | Petrol/Ethanol | 1.6 | 120hp | 88kw | 2010-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | MUDD | Petrol/Liquified Petroleum Gas (LPG) | 1.6 | 120hp | 88kw | 2012-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | MUDD | Petrol | 1.6 | 120hp | 88kw | 2012-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | NGDA | Diesel | 1.6 | 105hp | 77kw | 2012-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | NGDB | Diesel | 1.6 | 105hp | 77kw | 2012-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | PNDA | Petrol | 1.6 | 125hp | 92kw | 2010-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | PNDD | Petrol | 1.6 | 125hp | 92kw | 2010-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | R9DA | Petrol | 2.0 | 250hp | 184kw | 2012-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | R9DB | Petrol | 2.0 | 250hp | 184kw | 2012-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | R9DC | Petrol | 2.0 | 250hp | 184kw | 2012-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | R9DD | Petrol | 2.0 | 250hp | 184kw | 2012-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | SFDA | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-2017 |
| FORD | FOCUS III | SFDB | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-2017 |
| FORD | FOCUS III | T1DA | Diesel | 1.6 | 115hp | 85kw | 2010-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | T1DB | Diesel | 1.6 | 115hp | 85kw | 2010-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | T3DA | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2010-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | T3DB | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2010-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | T7DA | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2014-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: DPS6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 01.12.2014 | |||||||
| FORD | FOCUS III | T7DB | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2014-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: DPS6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 01.12.2014 | |||||||
| FORD | FOCUS III | T8DA | Diesel | 2.0 | 185hp | 136kw | 2014-2017 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | FOCUS III | TXDB | Diesel | 2.0 | 163hp | 120kw | 2010-2014 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | TYDA | Diesel | 2.0 | 115hp | 85kw | 2010-2014 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | UFDB | Diesel | 2.0 | 140hp | 103kw | 2010-2014 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | UKDB | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2010-2014 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | XQDA | Petrol | 2.0 | 150hp | 110kw | 2013-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: DPS6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum ab: 01.12.2014;Produktionsdatum ab: 06.10.2014 | |||||||
| FORD | FOCUS III | XTDA | Petrol | 1.6 | 85hp | 63kw | 2011-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | XTDB | Petrol | 1.6 | 85hp | 63kw | 2011-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | XWDA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III | XWDB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III | XWDC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III | XWDD | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III | XWDE | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2014-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III | XXDA | Diesel | 1.5 | 95hp | 70kw | 2014-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III | XXDB | Diesel | 1.5 | 105hp | 77kw | 2014-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III | XXDC | Diesel | 1.5 | 95hp | 70kw | 2014-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III | XXDD | Diesel | 1.5 | 95hp | 70kw | 2014-2017 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6 | |||||||
| FORD | FOCUS III | YUDA | Petrol/Ethanol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | YUDA | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2010-2014 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | FOCUS III | YVDA | Petrol | 2.3 | 350hp | 257kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | IQDA | Petrol | 1.6 | 105hp | 77kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | IQDB | Petrol | 1.6 | 105hp | 77kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | JQDA | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | JQDB | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | JTDA | Petrol | 1.6 | 182hp | 134kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | JTDB | Petrol | 1.6 | 182hp | 134kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | M1DA | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | M1DD | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | M2DA | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | M2DC | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | M8DB | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | M8DF | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | M9DB | Petrol | 1.5 | 182hp | 134kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | PNDA | Petrol | 1.6 | 125hp | 92kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | PNDD | Petrol | 1.6 | 125hp | 92kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | T1DA | Diesel | 1.6 | 115hp | 85kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | T1DB | Diesel | 1.6 | 115hp | 85kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | T3DA | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | T3DB | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | T7DB | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | T7DC | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | T7DD | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | T8DE | Diesel | 2.0 | 170hp | 125kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | TXDB | Diesel | 2.0 | 163hp | 120kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | TYDA | Diesel | 2.0 | 115hp | 85kw | 2011-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | UFDB | Diesel | 2.0 | 140hp | 103kw | 2011-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | UKDB | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2011-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | XTDA | Petrol | 1.6 | 86hp | 63kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | XWDA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | XWDB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | XWDC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | XWDD | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | XWDE | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | XXDA | Diesel | 1.5 | 95hp | 70kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) | XXDC | Diesel | 1.5 | 95hp | 70kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | B7DA | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | JQDA | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | JQDB | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | M1DA | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | M1DD | Petrol | 1.0 | 125hp | 92kw | 2012-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | M2DA | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-2018 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | M2DC | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2012-2018 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | M8DB | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | T1DA | Diesel | 1.6 | 115hp | 85kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | T1DB | Diesel | 1.6 | 115hp | 85kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | T3DA | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | T3DB | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | T7DB | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | T7DC | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | T8DE | Diesel | 2.0 | 170hp | 125kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | TXDB | Diesel | 2.0 | 163hp | 120kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | TYDA | Diesel | 2.0 | 115hp | 85kw | 2011-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | UFDB | Diesel | 2.0 | 140hp | 103kw | 2010-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | XWDA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | XWDB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | XWDC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | XWDD | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | GRAND C-MAX Van | XWDE | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B5/IB5;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6;Produktionsdatum ab: 13.04.2015 | |||||||
| FORD | KUGA I | G6DG | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2008-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA I | HYDB | Petrol | 2.5 | 200hp | 147kw | 2008-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: TR/AX | |||||||
| FORD | KUGA I | HYDC | Petrol | 2.5 | 200hp | 147kw | 2008-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: TR/AX | |||||||
| FORD | KUGA I | TXDA | Diesel | 2.0 | 163hp | 120kw | 2010-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA I | UFDA | Diesel | 2.0 | 140hp | 103kw | 2010-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA I | UKDA | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2008-2012 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | BNMA | Petrol | 1.5 | 120hp | 88kw | 2016-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | BNMB | Petrol | 1.5 | 120hp | 88kw | 2016-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | BNMC | Petrol | 1.5 | 120hp | 88kw | 2016-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | C20HDTX | Petrol | 2.0 | 230hp | 169kw | 2019-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | JQMA | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2013-2014 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | JQMB | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2013-2014 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | JTMA | Petrol | 1.6 | 179hp | 132kw | 2012-2015 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | JTMA | Petrol | 1.6 | 182hp | 134kw | 2013-2014 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | M8MA | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2014-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | M8MA | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2016-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | M8MB | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2014-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | M8MB | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2016-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | M8MC | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2014-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | M8MC | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2016-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | M8MD | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2014-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | M8MD | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2016-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | M8ME | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2014-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | M8ME | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2016-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | M9MA | Petrol | 1.5 | 182hp | 134kw | 2014-2018 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | M9MA | Petrol | 1.5 | 182hp | 134kw | 2016-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | M9MB | Petrol | 1.5 | 182hp | 134kw | 2014-2018 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | M9MC | Petrol | 1.5 | 182hp | 134kw | 2014-2018 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | M9MD | Petrol | 1.5 | 182hp | 134kw | 2014-2018 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | M9ME | Petrol | 1.5 | 176hp | 129kw | 2018-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | R9MA | Petrol | 2.0 | 242hp | 178kw | 2017-2018 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | T7MA | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2014-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | T7MB | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2014-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | T7MC | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2014-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | T7MD | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2014-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | T8MA | Diesel | 2.0 | 180hp | 132kw | 2014-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | T8MB | Diesel | 2.0 | 180hp | 132kw | 2014-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | T8MC | Diesel | 2.0 | 180hp | 132kw | 2014-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | TPWA | Petrol | 2.0 | 243hp | 179kw | 2013-2016 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | TXDA | Diesel | 2.0 | 163hp | 120kw | 2013-2014 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | TXMA | Diesel | 2.0 | 163hp | 120kw | 2013-2014 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | TYMA | Diesel | 2.0 | 115hp | 85kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | UFMA | Diesel | 2.0 | 140hp | 103kw | 2013-2014 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | UKMA | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | XRMA | Diesel | 2.0 | 120hp | 88kw | 2014-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | XRMB | Diesel | 2.0 | 120hp | 88kw | 2014-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | XRMC | Diesel | 2.0 | 120hp | 88kw | 2014-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | XWMB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2016-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | XWMC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2016-2019 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II (DM2) | YTMA | Petrol | 2.5 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II VAN | BNMA | Petrol | 1.5 | 120hp | 88kw | 2019-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II VAN | M8MA | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II VAN | M8MB | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II VAN | M8MC | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II VAN | M8MD | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II VAN | M8ME | Petrol | 1.5 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II VAN | M9MA | Petrol | 1.5 | 182hp | 134kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II VAN | M9ME | Petrol | 1.5 | 176hp | 129kw | 2019-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II VAN | T7MA | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II VAN | T7MB | Diesel | 2.0 | 150hp | 110kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II VAN | T8MA | Diesel | 2.0 | 180hp | 132kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II VAN | T8MB | Diesel | 2.0 | 180hp | 132kw | 2014-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II VAN | XRMA | Diesel | 2.0 | 120hp | 88kw | 2019-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II VAN | XRMB | Diesel | 2.0 | 120hp | 88kw | 2019-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II VAN | XWMB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2019-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | KUGA II VAN | XWMC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2019-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6DCT450-MP S6;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: B6;Getriebetyp: MMT6 | |||||||
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | B3GA | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2013-now |
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | BEGA | Diesel | 1.5 | 75hp | 55kw | 2018-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | JQGA | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | M2GA | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2013-now |
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | M2GB | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2013-now |
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | SFCB | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2013-now |
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | T1GA | Diesel | 1.6 | 115hp | 85kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | TZGA | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | TZGB | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | UBGA | Diesel | 1.6 | 75hp | 55kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | XUGA | Diesel | 1.5 | 75hp | 55kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | XVGA | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | XVGB | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | XVGC | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | XWGA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | XWGB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | XWGC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | XXGA | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | Z2GA | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2018-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V408 Großraumlimousi | ZTGA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2018-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Großraumlimousine | T1GA | Diesel | 1.6 | 115hp | 85kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Großraumlimousine | TZGA | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Großraumlimousine | TZGB | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Großraumlimousine | UBGA | Diesel | 1.6 | 75hp | 55kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Großraumlimousine | XUGA | Diesel | 1.5 | 75hp | 55kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Großraumlimousine | XVGA | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Großraumlimousine | XVGB | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Großraumlimousine | XVGC | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Großraumlimousine | XWGA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Großraumlimousine | XWGB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Großraumlimousine | XWGC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Großraumlimousine | XXGA | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Großraumlimousine | Z2GA | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2018-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Großraumlimousine | ZTGA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kasten | B3GA | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kasten | BEGA | Diesel | 1.5 | 75hp | 55kw | 2018-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kasten | JQGA | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kasten | M2GA | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kasten | M2GB | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kasten | T1GA | Diesel | 1.6 | 115hp | 85kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kasten | TZGA | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kasten | TZGB | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kasten | UBGA | Diesel | 1.6 | 75hp | 55kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kasten | XUGA | Diesel | 1.5 | 75hp | 55kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kasten | XVGA | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kasten | XVGB | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kasten | XVGC | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kasten | XWGA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kasten | XWGB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kasten | XWGC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kasten | XXGA | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kasten | Z2GA | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2018-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kasten | ZTGA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2018-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kombi | T1GA | Diesel | 1.6 | 115hp | 85kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kombi | TZGA | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kombi | TZGB | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kombi | UBGA | Diesel | 1.6 | 75hp | 55kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kombi | XUGA | Diesel | 1.5 | 75hp | 55kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kombi | XVGA | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kombi | XVGB | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kombi | XVGC | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kombi | XWGA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kombi | XWGB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kombi | XWGC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kombi | XXGA | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kombi | Z2GA | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2018-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT Kombi | ZTGA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine | B3GA | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine | BEGA | Diesel | 1.5 | 75hp | 55kw | 2018-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine | JQGA | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine | M2GA | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine | M2GB | Petrol | 1.0 | 100hp | 74kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine | T1GA | Diesel | 1.6 | 115hp | 85kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine | TZGA | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine | TZGB | Diesel | 1.6 | 95hp | 70kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine | UBGA | Diesel | 1.6 | 75hp | 55kw | 2013-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine | XUGA | Diesel | 1.5 | 75hp | 55kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine | XVGA | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine | XVGB | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine | XVGC | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine | XWGA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine | XWGB | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine | XWGC | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine | XXGA | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2015-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Getriebeautomatik 6 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: 6F Mid Range;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75;Produktionsdatum bis: 29.06.2015 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine | Z2GA | Diesel | 1.5 | 101hp | 74kw | 2018-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| FORD | TRANSIT CONNECT V408 Kasten/Großraumlimousine | ZTGA | Diesel | 1.5 | 120hp | 88kw | 2018-now |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebeart: Schaltgetriebe 6 Gang;Getriebetyp: MMT6;Getriebetyp: MTX75 | |||||||
| MAZDA | 3 (BK) | LF-DE | Petrol | 2.0 | 150hp | 110kw | 2003-2009 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Automatikgetriebe;Modelljahr bis: 2005 | |||||||
| MAZDA | 3 (BK) | LF-VE | Petrol | 2.0 | 150hp | 110kw | 2003-2009 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Automatikgetriebe;Modelljahr bis: 2005 | |||||||
| MAZDA | 3 (BK) | LF50 | Petrol | 2.0 | 150hp | 110kw | 2003-2009 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Automatikgetriebe;Modelljahr bis: 2005 | |||||||
| MAZDA | 3 (BK) | LF72 | Petrol | 2.0 | 150hp | 110kw | 2003-2009 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Automatikgetriebe;Modelljahr bis: 2005 | |||||||
| MAZDA | 3 (BK) | LFN7 | Petrol | 2.0 | 150hp | 110kw | 2003-2009 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Automatikgetriebe;Modelljahr bis: 2005 | |||||||
| MAZDA | 3 (BK) | LFN8 | Petrol | 2.0 | 150hp | 110kw | 2003-2009 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Automatikgetriebe;Modelljahr bis: 2005 | |||||||
| MAZDA | 3 (BK) | Z601 | Petrol | 1.6 | 105hp | 77kw | 2003-2009 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Automatikgetriebe;Getriebeart: Schaltgetriebe | |||||||
| MAZDA | 3 (BK) | Z627 | Petrol | 1.6 | 105hp | 77kw | 2003-2009 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Automatikgetriebe;Getriebeart: Schaltgetriebe | |||||||
| MAZDA | 3 (BK) | ZJ07 | Petrol | 1.3 | 84hp | 62kw | 2003-2009 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe | |||||||
| MAZDA | 3 (BK) | ZJ30 | Petrol | 1.3 | 84hp | 62kw | 2003-2009 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe | |||||||
| MAZDA | 3 (BK) | ZJ32 | Petrol | 1.3 | 84hp | 62kw | 2003-2009 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe | |||||||
| MAZDA | 3 Stufenheck (BK) | LF-DE | Petrol | 2.0 | 150hp | 110kw | 2003-2009 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Automatikgetriebe | |||||||
| MAZDA | 3 Stufenheck (BK) | LF-VE | Petrol | 2.0 | 150hp | 110kw | 2003-2009 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Automatikgetriebe | |||||||
| MAZDA | 3 Stufenheck (BK) | LF50 | Petrol | 2.0 | 150hp | 110kw | 2003-2009 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Automatikgetriebe | |||||||
| MAZDA | 3 Stufenheck (BK) | LF72 | Petrol | 2.0 | 141hp | 104kw | 2003-2006 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Automatikgetriebe | |||||||
| MAZDA | 3 Stufenheck (BK) | LF72 | Petrol | 2.0 | 150hp | 110kw | 2003-2009 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Automatikgetriebe | |||||||
| MAZDA | 3 Stufenheck (BK) | LFN7 | Petrol | 2.0 | 150hp | 110kw | 2003-2009 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Automatikgetriebe | |||||||
| MAZDA | 3 Stufenheck (BK) | LFN8 | Petrol | 2.0 | 150hp | 110kw | 2003-2009 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Automatikgetriebe | |||||||
| MAZDA | 3 Stufenheck (BK) | Z601 | Petrol | 1.6 | 105hp | 77kw | 2004-2009 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Automatikgetriebe;Getriebeart: Schaltgetriebe | |||||||
| MAZDA | 3 Stufenheck (BK) | Z627 | Petrol | 1.6 | 105hp | 77kw | 2004-2009 |
| wichtige Notizen:Blocktrennung: ;Getriebeart: Automatikgetriebe;Getriebeart: Schaltgetriebe | |||||||
| VOLVO | C30 (533) | B 4164 S3 | Petrol | 1.6 | 100hp | 74kw | 2006-2012 |
| VOLVO | C30 (533) | B 4184 S11 | Petrol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2012 |
| VOLVO | C30 (533) | B 4184 S8 | Petrol/Ethanol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2007-2012 |
| VOLVO | C30 (533) | B 4204 S3 | Petrol | 2.0 | 145hp | 107kw | 2006-2012 |
| VOLVO | C30 (533) | B 4204 S4 | Petrol/Ethanol | 2.0 | 146hp | 107kw | 2010-2012 |
| VOLVO | C30 (533) | B 5244 S4 | Petrol | 2.4 | 170hp | 125kw | 2006-2012 |
| VOLVO | C30 (533) | B 5254 T3 | Petrol | 2.5 | 220hp | 162kw | 2006-2012 |
| VOLVO | C30 (533) | B 5254 T7 | Petrol | 2.5 | 230hp | 169kw | 2007-2012 |
| VOLVO | C30 (533) | D 4162 T | Diesel | 1.6 | 115hp | 84kw | 2010-2012 |
| VOLVO | C30 (533) | D 4164 T | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2006-2012 |
| VOLVO | C30 (533) | D 4204 T | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2006-2012 |
| VOLVO | C70 II Cabriolet (542) | B 5244 S4 | Petrol | 2.4 | 170hp | 125kw | 2006-2009 |
| VOLVO | C70 II Cabriolet (542) | B 5244 S5 | Petrol | 2.4 | 140hp | 103kw | 2006-2009 |
| VOLVO | C70 II Cabriolet (542) | B 5254 T3 | Petrol | 2.5 | 220hp | 162kw | 2006-2007 |
| VOLVO | C70 II Cabriolet (542) | B 5254 T7 | Petrol | 2.5 | 230hp | 169kw | 2007-2013 |
| VOLVO | C70 II Cabriolet (542) | D 4204 T | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2008-2009 |
| VOLVO | S40 II (544) | B 4164 S3 | Petrol | 1.6 | 101hp | 74kw | 2005-2012 |
| VOLVO | S40 II (544) | B 4184 S11 | Petrol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2004-2010 |
| VOLVO | S40 II (544) | B 4184 S8 | Petrol/Ethanol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2006-2010 |
| VOLVO | S40 II (544) | B 4204 S3 | Petrol | 2.0 | 146hp | 107kw | 2006-2012 |
| VOLVO | S40 II (544) | B 4204 S4 | Petrol/Ethanol | 2.0 | 146hp | 107kw | 2009-2012 |
| VOLVO | S40 II (544) | B 5244 S4 | Petrol | 2.4 | 170hp | 125kw | 2004-2012 |
| VOLVO | S40 II (544) | B 5244 S5 | Petrol | 2.4 | 140hp | 103kw | 2004-2010 |
| VOLVO | S40 II (544) | B 5254 T3 | Petrol | 2.5 | 220hp | 162kw | 2004-2007 |
| VOLVO | S40 II (544) | B 5254 T7 | Petrol | 2.5 | 230hp | 169kw | 2007-2010 |
| VOLVO | S40 II (544) | B 5254 T7 | Petrol | 2.5 | 230hp | 169kw | 2007-2012 |
| VOLVO | S40 II (544) | D 4162 T | Diesel | 1.6 | 115hp | 84kw | 2010-2012 |
| VOLVO | S40 II (544) | D 4164 T | Diesel | 1.6 | 110hp | 81kw | 2005-2012 |
| VOLVO | S40 II (544) | D 4204 T2 | Diesel | 2.0 | 131hp | 96kw | 2005-2006 |
| VOLVO | S40 II (544) | D 4204 T2 | Diesel | 2.0 | 133hp | 98kw | 2005-2006 |
| VOLVO | S40 II (544) | D 4204 T | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2004-2010 |
| VOLVO | V40 Cross Country (526) | B 5204 T8 | Petrol | 2.0 | 180hp | 132kw | 2013-2015 |
| VOLVO | V40 Cross Country (526) | B 5204 T9 | Petrol | 2.0 | 214hp | 157kw | 2013-2015 |
| VOLVO | V40 Cross Country (526) | B 5254 T12 | Petrol | 2.5 | 254hp | 187kw | 2012-2016 |
| VOLVO | V40 Kasten/Schrägheck (525) | D 4162 T | Diesel | 1.6 | 114hp | 84kw | 2013-2015 |
| VOLVO | V40 Schrägheck (525) | B 4164 T3 | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2012-2016 |
| VOLVO | V40 Schrägheck (525) | B 4164 T4 | Petrol | 1.6 | 120hp | 88kw | 2013-2016 |
| VOLVO | V40 Schrägheck (525) | B 4164 T | Petrol | 1.6 | 180hp | 132kw | 2012-2016 |
| VOLVO | V40 Schrägheck (525) | B 4164 T | Petrol | 1.6 | 200hp | 147kw | 2014-2015 |
| VOLVO | V40 Schrägheck (525) | B 5204 T8 | Petrol | 2.0 | 180hp | 132kw | 2013-2015 |
| VOLVO | V40 Schrägheck (525) | B 5204 T9 | Petrol | 2.0 | 214hp | 157kw | 2013-2015 |
| VOLVO | V40 Schrägheck (525) | B 5254 T12 | Petrol | 2.5 | 254hp | 187kw | 2012-2014 |
| VOLVO | V40 Schrägheck (525) | B 5254 T14 | Petrol | 2.5 | 249hp | 183kw | 2014-2014 |
| VOLVO | V40 Schrägheck (525) | D 4162 T | Diesel | 1.6 | 114hp | 84kw | 2012-2016 |
| VOLVO | V40 Schrägheck (525, 526) | B 4164 T3 | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2012-2016 |
| VOLVO | V40 Schrägheck (525, 526) | B 4164 T4 | Petrol | 1.6 | 120hp | 88kw | 2013-2016 |
| VOLVO | V40 Schrägheck (525, 526) | B 4164 T | Petrol | 1.6 | 180hp | 132kw | 2012-2016 |
| VOLVO | V40 Schrägheck (525, 526) | B 4164 T | Petrol | 1.6 | 200hp | 147kw | 2014-2015 |
| VOLVO | V40 Schrägheck (525, 526) | B 5204 T8 | Petrol | 2.0 | 180hp | 132kw | 2013-2015 |
| VOLVO | V40 Schrägheck (525, 526) | B 5204 T9 | Petrol | 2.0 | 214hp | 157kw | 2013-2015 |
| VOLVO | V40 Schrägheck (525, 526) | B 5254 T12 | Petrol | 2.5 | 254hp | 187kw | 2012-2014 |
| VOLVO | V40 Schrägheck (525, 526) | B 5254 T14 | Petrol | 2.5 | 249hp | 183kw | 2014-2014 |
| VOLVO | V40 Schrägheck (525, 526) | D 4162 T | Diesel | 1.6 | 114hp | 84kw | 2012-2016 |
| VOLVO | V40 Schrägheck | B 4164 T3 | Petrol | 1.6 | 150hp | 110kw | 2012-2016 |
| VOLVO | V40 Schrägheck | B 4164 T4 | Petrol | 1.6 | 120hp | 88kw | 2013-2016 |
| VOLVO | V40 Schrägheck | B 4164 T | Petrol | 1.6 | 180hp | 132kw | 2012-2016 |
| VOLVO | V40 Schrägheck | B 4164 T | Petrol | 1.6 | 200hp | 147kw | 2014-2015 |
| VOLVO | V40 Schrägheck | B 5204 T8 | Petrol | 2.0 | 180hp | 132kw | 2013-2015 |
| VOLVO | V40 Schrägheck | B 5204 T9 | Petrol | 2.0 | 214hp | 157kw | 2013-2015 |
| VOLVO | V40 Schrägheck | B 5254 T12 | Petrol | 2.5 | 254hp | 187kw | 2012-2014 |
| VOLVO | V40 Schrägheck | B 5254 T14 | Petrol | 2.5 | 249hp | 183kw | 2014-2014 |
| VOLVO | V40 Schrägheck | D 4162 T | Diesel | 1.6 | 114hp | 84kw | 2012-2016 |
| VOLVO | V50 (545) | B 4164 S3 | Petrol | 1.6 | 101hp | 74kw | 2005-2012 |
| VOLVO | V50 (545) | B 4184 S11 | Petrol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2004-2010 |
| VOLVO | V50 (545) | B 4184 S8 | Petrol/Ethanol | 1.8 | 125hp | 92kw | 2005-2010 |
| VOLVO | V50 (545) | B 4204 S3 | Petrol | 2.0 | 146hp | 107kw | 2006-2012 |
| VOLVO | V50 (545) | B 4204 S4 | Petrol/Ethanol | 2.0 | 146hp | 107kw | 2010-2012 |
| VOLVO | V50 (545) | B 5244 S4 | Petrol | 2.4 | 170hp | 125kw | 2004-2010 |
| VOLVO | V50 (545) | B 5244 S4 | Petrol | 2.4 | 170hp | 125kw | 2006-2009 |
| VOLVO | V50 (545) | B 5244 S5 | Petrol | 2.4 | 140hp | 103kw | 2004-2010 |
| VOLVO | V50 (545) | B 5254 T3 | Petrol | 2.5 | 220hp | 162kw | 2004-2007 |
| VOLVO | V50 (545) | B 5254 T7 | Petrol | 2.5 | 230hp | 169kw | 2007-2010 |
| VOLVO | V50 (545) | B 5254 T7 | Petrol | 2.5 | 230hp | 169kw | 2007-2012 |
| VOLVO | V50 (545) | D 4162 T | Diesel | 1.6 | 114hp | 84kw | 2010-2012 |
| VOLVO | V50 (545) | D 4164 T | Diesel | 1.6 | 109hp | 80kw | 2005-2012 |
| VOLVO | V50 (545) | D 4164 T | Diesel | 1.6 | 110hp | 81kw | 2005-2011 |
| VOLVO | V50 (545) | D 4204 T2 | Diesel | 2.0 | 131hp | 96kw | 2005-2006 |
| VOLVO | V50 (545) | D 4204 T2 | Diesel | 2.0 | 133hp | 98kw | 2003-2006 |
| VOLVO | V50 (545) | D 4204 T | Diesel | 2.0 | 136hp | 100kw | 2004-2010 |
