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Kupplungssatz
Artikel: 828036
Lieferant:
VALEO
Premium
Information über Ware
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Ausrücklager
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info:
mit Kupplungsdruckplatte
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
mit Kupplungsscheibe
Gewicht [kg]:
5,58 kg
Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:
Spezialwerkzeug zur Montage notwendig
Außendurchmesser Kupplungsdruckplatte [mm]:
230 mm
Artikelzustand:
Neu
Neuteil:
None
Qualität:
Premium
EAN:
3276428280363
Kategorien:
Kupplungssatz
Artikelnummer:
828036
| Marke | Code | Quality | Ware | Preis |
|---|---|---|---|---|
| BMW | 21 21 7 527 666 | Original | Satz Kupplungsteile |
€256.94
|
| JP GROUP | 1430402710 | Budget | Kupplungssatz | |
| LuK | 623 3178 00 | Premium | Kupplungssatz |
€180.42
|
| SACHS | 3000 951 127 | Premium | Kupplungssatz |
€183.91
|
| TRUCKTEC AUTOMOTIVE | 08.23.131 | Budget | Kupplungssatz | |
| VALEO | 828036 | Premium | Kupplungssatz | BORG & BECK | HK2246 | COMLINE | ECK361 | EXEDY | BMK2026 | KAWE | 962339 | MDR | EXE-BMK2026 | MOTAQUIP | LVCU731 | NATIONAL | CK9904 | NK | 131543 | QUINTON HAZELL | QKT2947AF |
| Marke | Modell | Engine code | Fuel | Displacement | HP | KW | Jahr |
| BMW | 3 (E46) | N40 B16 A | Petrol | 1.6 | 115hp | 85kw | 2002-2005 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: S5D 250G;Motorcode: N45B16A | |||||||
| BMW | 3 (E46) | N42 B18 A | Petrol | 1.8 | 115hp | 85kw | 2002-2005 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: GETRAG B;Motorcode: N42B18VVT | |||||||
| BMW | 3 (E46) | N45 B16 A | Petrol | 1.6 | 115hp | 85kw | 2002-2005 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: S5D 250G;Motorcode: N45B16A | |||||||
| BMW | 3 (E46) | N46 B18 A | Petrol | 1.8 | 115hp | 85kw | 2002-2005 |
| wichtige Notizen:Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: GETRAG B;Motorcode: N42B18VVT | |||||||
| BMW | 3 Compact (E46) | N40 B16 A | Petrol | 1.6 | 105hp | 77kw | 2002-2005 |
| wichtige Notizen:Baujahr ab: 200309;Baujahr bis: 200402;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 5SD 250G;Motorcode: N40B16A | |||||||
| BMW | 3 Compact (E46) | N40 B16 A | Petrol | 1.6 | 115hp | 85kw | 2002-2005 |
| wichtige Notizen:Baujahr ab: 200309;Baujahr bis: 200402;Baujahr bis: 200412;Blocktrennung: ;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 5SD 250G;Getriebetyp: S5D 250G;Motorcode: N40B16A;Motorcode: N45B16A | |||||||
| BMW | 3 Compact (E46) | N42 B18 A | Petrol | 1.8 | 115hp | 85kw | 2001-2005 |
| wichtige Notizen:Baujahr ab: 200109;Baujahr bis: 200402;Baujahr bis: 200412;Blocktrennung: ;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: GETRAG B;Getriebetyp: S5D 250G;Motorcode: N42B18VVT;Motorcode: N46B18A | |||||||
| BMW | 3 Compact (E46) | N45 B16 A | Petrol | 1.6 | 115hp | 85kw | 2002-2005 |
| wichtige Notizen:Baujahr ab: 200309;Baujahr bis: 200402;Baujahr bis: 200412;Blocktrennung: ;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: 5SD 250G;Getriebetyp: S5D 250G;Motorcode: N40B16A;Motorcode: N45B16A | |||||||
| BMW | 3 Compact (E46) | N46 B18 A | Petrol | 1.8 | 115hp | 85kw | 2001-2005 |
| wichtige Notizen:Baujahr ab: 200109;Baujahr bis: 200402;Baujahr bis: 200412;Blocktrennung: ;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: GETRAG B;Getriebetyp: S5D 250G;Motorcode: N42B18VVT;Motorcode: N46B18A | |||||||
| BMW | 3 Coupe (E46) | N45 B16 A | Petrol | 1.6 | 115hp | 85kw | 2002-2006 |
| wichtige Notizen:Baujahr ab: 200402;Baujahr bis: 200605;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: S5D 250G;Motorcode: N45B16A | |||||||
| BMW | 3 Touring (E46) | N42 B18 A | Petrol | 1.8 | 115hp | 85kw | 2002-2005 |
| wichtige Notizen:Baujahr ab: 200301;Baujahr bis: 200409;Blocktrennung: ;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: GETRAG B;Getriebetyp: S5D 250G;Motorcode: N42B18;Motorcode: N46B18A | |||||||
| BMW | 3 Touring (E46) | N46 B18 A | Petrol | 1.8 | 115hp | 85kw | 2002-2005 |
| wichtige Notizen:Baujahr ab: 200301;Baujahr bis: 200409;Blocktrennung: ;Getriebeart: Schaltgetriebe 5 Gang;Getriebetyp: GETRAG B;Getriebetyp: S5D 250G;Motorcode: N42B18;Motorcode: N46B18A | |||||||
